TOCA Touring Car Championship – im Klassik-Test (PS)

Simulation statt Action: Mit der offiziellen Tourenwagen-Lizenz TOCA gerüstet, konzentriert sich das neue Code­­­masters Rennspiel auf an­spruchs­volle Fahrtechniken. Wilde Voll­gas-Kurven­fahrten wie in den meisten anderen 32-Bit-Rennern solltet Ihr schnellstens vergessen, wenn Ihr Euch zum ersten der 24 Rennen in der Championship aufmacht: Auf neun authentischen Kursen (Silverstone, Brands Hatch, Snetterton & Co.) steuert Ihr Euren aufgebohrten ­Volvo, Audi oder Ford durch enge Schi­kanen und erwehrt Euch des Ge­drängels von 15 Konkurren­ten. Spielerisch müssen sich vor allem Arcade-Fans umstellen: Spätes Brem­sen endet unweigerlich in heftigen Dre­hern, selbst bei gedrosselter Geschwin­digkeit führen starke Lenk­bewegungen zum Übersteuern. Geübten Fahrern gelingt es, das schlingernde Heck durch gezieltes Gegenlenken abzufangen, ansonsten bleibt Euch nur zeitraubendes Einfädeln in das überholende Feld übrig.

Entgegen der Vorankündigungen wurde der Link-Modus nicht integriert: Im Split-screen dürfen nur zwei Spieler gegen­einander antreten. Profis ignorieren die üblichen Per­spektiven ­hinter dem Fahr­zeug und steuern direkt aus dem Cockpit: So verfolgt Ihr Eure virtuellen Lenk- und Schaltbe­we­gungen rea­listisch mit, werdet von Lens-Flares geblendet und von Scheiben­wischern behindert. Zum Üben stehen Euch anfangs nur zwei Kurse offen, den Rest erspielt Ihr Euch durch eine Mindest­pla­zie­rung in der Meisterschaft.

Ein Analog-Steuergerät ist für die kniffligen Tourenwagen-Veranstaltungen unbedingt empfehlenswert: Mit Analogpad oder NeGcon driftet Ihr nach einigen Stunden kontrolliert um die Kurven, per Digitalpad verlieren dagegen selbst vorsichtige Fahrer regel­mäßig die Kontrolle über den Wagen.