In der aktuellen Famitsu (später berichtete Polygon darüber) hat Kazunori Yamauchi, Serienvater von Gran Turismo, über das potenzielle Erscheinungsfenster des siebten Teils gesprochen. Dabei stellte er in Aussicht, dass es wohl noch ein oder zwei Jahre dauern könnte, bis es soweit sei. Das Spiel selbst sei momentan bereits zu etwa 80 Prozent fertiggestellt und es werde beabsichtigt, den Community-Aspekt erneut stark in den Vordergrund zu stellen.
Zu PS3 und PS4 gab es dann auch noch ein paar Worte von Yamauchi: Demnach sei der Cell-Chip der PS3 zwar schwer zu programmieren, aber extrem stark, wohingegen die Stärken der PS4 vor allem im Memory-Bereich lägen. Beide Konsolen hätten eben unterschiedliche Vorzüge.
Also wie jetzt 80 % von GT6 sind fertig oder auch schon von GT7 ??? Bitte um Aufklärung.Ansonsten, wie kann man sich ernsthaft über die Menuführung von GT5 beschweren?? Als ob ich ständig im Menu hock. Wichtig ist wie das Spiel in der Kernkompetenz “”Fahren”” ist und da gibt es im Konsolenbereich keines was besser ist. Ich hab Forza (div. Teile) öfters gespielt, es ist gut, aber lange nicht so gut wie GT was die Physik und das “”feeling”” angeht. Gerade mit nem Lenkrad kommt es dem echten Auto am nähsten. Und Spaß machts ohnehin 🙂
Sie haben jetzt in 18 Jahren 5 Teile (und einen Prolog) erscheinen lassen. Das haben Serien wie AC in gerade mal einem Drittel der Zeit getan. GT macht das mit den Veröffentlichungszeiträumen richtig gut, finde ich. Ich bin zwar nicht so rennsimulationstreu wie dmhvader, dennoch hatte ich nach jedem Teil für gewisse Zeit die Schnauze voll. Die Wartezeit bis zum neuen Teil war genau jene, die ich gebraucht habe, um mir zu sagen: “”Jetzt freu ich mich wieder richtig drauf!””
also bei mir kullern hier: GT1, GT2, GT3,GTConzept, GT4Prologe, GT4, GT5Prologe, GT5, GT5AE und GTPsp rum…. das sind deulich mehr als 5 spiele…wobei man das vorletzte nicht wirklich zählen muss…aber ich komme auf ein GT in weniger als nen 2 Jahresrythmus
[/quote]Naja, die Prologe sehe ich wirklich nicht als eigenständiges Spiel, sondern nur als Warmmacher für die wahren Vollversionen. Für totale Fans sozusagen. Handheld-Versionen habe ich außen vor gelassen (auch beim Vergleichsgut AC), da ich es sehr wohl gut finde, für solche ein eigenes Spiel zu konzipieren, als das selbe Produkt wie bei der Heimkonsole nochmal rauszubringen. Darum passt mein Statement auch nur, wenn man es für nur eine Konsole betrachtet. Hätte ich wohl dazusagen müssen. Danke für den Denkanstoß 🙂
[quote=Kaoru zero one]
teil 3 war auch der letzte den ich aktiv und durchgezockt habe… bis dahin liebte ich das genre rennsimulation noch…. kauf ich die dinger nur noch und zock die mal 1-2 stunden an bevor die einstauben… seit einigen jahren mag ich es doch arcadiger…
[/quote]Womit wir wieder mal beim Faktor Zeit wären, nicht wahr? GT 6 werde ich mir bestimmt zulegen, doch der Karriere-Modus wird sich hinziehen, so versessen auf das durchspielen bin ich heute nicht mehr bzw. habe auch keine Zeit mehr dazu. Deswegen auch Arcade, wobei mir mein absolutes Lieblings-Rallyspiel Sega Rally Championship 95´ auch heute noch immer wieder Spaß bereitet und für das schnelle und unkomplizierte Spiel zwischendurch völlig ausreicht.
[quote=Saldek]
• sterile Optik beseitigen
• Ladezeiten deutlich verkürzen
• Ladezeiten in den Menüs komplett entfernen
• Cockpit Ansicht für alle Autos
Dann würde ich drüber nachdenken GT6 zu kaufen.
[/quote]Gute Punkte! Ich persönlich würde zusätzlich noch plädieren für:- Verbessertes Schadensmodell- Ausgewogeneres Fahrzeug-für-Wettbewerb-Balancing- Bessere Schatten- und Partikeleffekte- Fehlende Automarken ergänzen (Porsche! Vector!)- Mehr Möglichkeiten der Fahrzeug-Individualisierung
[quote=SxyxS]
Frage mich gerade wie GT3 von Forza überholt werden konnte wenn 4 jahre zwischen den Teilen liegen.
[/quote]Ich spreche auch von mir und meiner persönlichen Erfahrung!
Geht mir ganz ähnlich… deshalb freu ich mich auf DriveClub. Sieht zumindest etwas arcade-lastiger aus!? Doch ob es zum Start dieser Generation “”Ridge Racer”” ersetzten kann? Ich hoffe, dass das Gefühl beim Driften rüber kommt… zumindest wird es in DriveClub Nachtrennen (inkl. Tag-Nacht-Wechsel) geben; hab ein Video dazu im “”PS4-Talk”” gepostet.
teil 3 war auch der letzte den ich aktiv und durchgezockt habe… bis dahin liebte ich das genre rennsimulation noch…. kauf ich die dinger nur noch und zock die mal 1-2 stunden an bevor die einstauben… seit einigen jahren mag ich es doch arcadiger…
[quote=Kaoru zero one]
also bei mir kullern hier: GT1, GT2, GT3,GTConzept, GT4Prologe, GT4, GT5Prologe, GT5, GT5AE und GTPsp rum…. das sind deulich mehr als 5 spiele…wobei man das vorletzte nicht wirklich zählen muss…aber ich komme auf ein GT in weniger als nen 2 Jahresrythmus
[/quote]Also lt. Wiki gibt es wesentlich mehr…Gran Turismo (Japan: Dezember 1997, USA & Europa: 18. Mai 1998, PSOne)Gran Turismo 2 (1999, PSOne)Gran Turismo 2 Platinum (2000, PSOne)Gran Turismo 3: A-Spec (2001, PS2, während der Entwicklung Gran Turismo 2000 genannt)Gran Turismo 3: A-Spec Platinum (2001, PS2)Gran Turismo Concept 2001 Tokyo (2001, PS2)Gran Turismo Concept 2002 Tokyo-Geneva (2002, PS2)Gran Turismo Concept 2002 Tokyo-Geneva Platinum (2003, PS2)Gran Turismo Concept 2002 Tokyo-Seoul (2002, PS2)Gran Turismo 4: Prologue (2004, PS2)Gran Turismo 4: Prius Edition (2004, PS2)Gran Turismo 4: BMW 1 Series Virtual Drive Dealership (2004, PS2)Gran Turismo 4 (2005, PS2)Gran Turismo 4: Platinum (2005/2006, PS2)Gran Turismo 4 Online Test Version (2006, Japan, USA, PS2)Gran Turismo HD Concept (November 2006, Europa: März 2007): Zehn Autos, je eine getunte Variante, eine Strecke (Eiger Nordwand) in zwei Richtungen, kostenloser Download für PS3 im PlaystationStore.Gran Turismo 5: Prologue: Spec-I (Japan: Seit 13. Dezember 2007 im japanischen PlaystationStore zum Download und auf Blu-ray Disc verfügbar. PS3)Gran Turismo 5: Prologue: Spec-II (USA und Europa: 26. März 2008, PS3)[5]Gran Turismo 5: Prologue Platinum (Januar 2009, PS3)Gran Turismo (Oktober 2009, PSP)Gran Turismo Collector’s Edition (Oktober 2009, PSP)Gran Turismo 5 (24. November 2010, PS3)Gran Turismo 5 Collector’s Edition (24. November 2010, PS3)Gran Turismo 5 Signature-Edition (24. November 2010, PS3)Gran Turismo 5 Platinum (14. Oktober 2011, PS3)Gran Turismo 5 XL Edition (USA: 17. Januar 2012, PS3)Gran Turismo 5 Academy Edition (26 September 2012, PS3)Gran Turismo 5 2013 Edition… das wären dann 28 Versionen ;-)Jedoch gibt es nur fünf Hauptepisoden!P.S.: Mir taugte Teil drei besser als der Vierte… dort gab es ein Nachtrennen inkl. nasser Fahrbahn!
Erstmal wesentlich bessere Fahrphysik als der erste Teil und zweitens ein wenig grafisches Feintuning, wenn auch in engen Grenzen.Sind nicht die Unterschiede wie zwischen GT3 und GT4 auf einigen Strecken, es gibt aber dezente, grafische Unterschiede. Teils fällt das tatsächlich nur im A/B Vergleich überhaupt auf.
Bei Teil 2 damals war doch ein grafischer Fortschritt gar nicht mehr zu erkennen, die PS1 war ausgereizt, genau wie Spyro 2 und 3 keinen Fortschritt mehr zum ersten Teil darstellten. Der Umfang war aber aufgebohrt und mehr Strecken usw.Wenn an GT 7 gearbeitet wird, dann wird wohl nix aus einer GT6 Next Gen Version, sonst würden sie ja an 3 Versionen basteln Curent/Next Gen (Teil 6) und Next Gen (Teil 7)
[quote=Forusnothema]
@retrofreak
Das ist lustig, bei mir ist es genau andersrum. Mir gefiel Teil 1 besser als 2, Teil 3 besser als 4 und 5 find ich aktuell auch toll. Also genau umgekehrt. Darf ich fragen, warum du 2 und 4 besser findest?
[/quote]Es ist das jeweils ausgereiftere Produkt, dass die Mängel des Vorgängers beseitigte und zugleich Neues eingebaut bekommen hat. Würde man z.B. sagen, dass der neue Teil der bessere Vorgänger ist, trifft es zu. Teil 2 war grafisch besser und bekam mehr Modelle zur Auswahl (endlich ein deutsches Modell fahren)Teil 3 war der erste Versuch auf der PS 2, war schon mal nicht schlecht, aber GT 4 zeigte dann erst richtig auf, was man schon bei GT 3 machen hätte können. Und jetzt ist es so, dass dieses – zumindest für mich – umständliche Menu und die ewig langen Ladezeiten für mich ein Grund waren, es wegzulegen. Hatte ich noch alle vorigen Teile so weit gespielt wie ich konnte, war GT 5 ein ewiges sitzen und warten und im Menu suchen, mühsam…Aber ich bin nach wie vor Fan, deswegen wird GT 6 wieder richtig gut!
[quote=Forusnothema]
Sie haben jetzt in 18 Jahren 5 Teile (und einen Prolog) erscheinen lassen. Das haben Serien wie AC in gerade mal einem Drittel der Zeit getan. GT macht das mit den Veröffentlichungszeiträumen richtig gut, finde ich. Ich bin zwar nicht so rennsimulationstreu wie dmhvader, dennoch hatte ich nach jedem Teil für gewisse Zeit die Schnauze voll. Die Wartezeit bis zum neuen Teil war genau jene, die ich gebraucht habe, um mir zu sagen: “”Jetzt freu ich mich wieder richtig drauf!””
[/quote]also bei mir kullern hier: GT1, GT2, GT3,GTConzept, GT4Prologe, GT4, GT5Prologe, GT5, GT5AE und GTPsp rum…. das sind deulich mehr als 5 spiele…wobei man das vorletzte nicht wirklich zählen muss…aber ich komme auf ein GT in weniger als nen 2 Jahresrythmus
• sterile Optik beseitigen• Ladezeiten deutlich verkürzen• Ladezeiten in den Menüs komplett entfernen• Cockpit Ansicht für alle AutosDann würde ich drüber nachdenken GT6 zu kaufen.
@retrofreakDas ist lustig, bei mir ist es genau andersrum. Mir gefiel Teil 1 besser als 2, Teil 3 besser als 4 und 5 find ich aktuell auch toll. Also genau umgekehrt. Darf ich fragen, warum du 2 und 4 besser findest?
Solange es nicht verkompliziert wird und die Menus sowie die ewig langen Ladezeiten verbessert werden, bin ich als Zocker aller bisherigen Teile dabei.Und es stimmt wirklich: Die “”geraden”” Teile waren noch immer die besseren, von daher….
Frage mich gerade wie GT3 von Forza überholt werden konnte wenn 4 jahre zwischen den Teilen liegen.ansonsten würde ich sgaen:Release von gt7 im Jahre 2019 dürfte somit sicher sein.
1 war Super, 2 noch gut und ab Teil 3 wurde GT von Forza überholt!
Sie haben jetzt in 18 Jahren 5 Teile (und einen Prolog) erscheinen lassen. Das haben Serien wie AC in gerade mal einem Drittel der Zeit getan. GT macht das mit den Veröffentlichungszeiträumen richtig gut, finde ich. Ich bin zwar nicht so rennsimulationstreu wie dmhvader, dennoch hatte ich nach jedem Teil für gewisse Zeit die Schnauze voll. Die Wartezeit bis zum neuen Teil war genau jene, die ich gebraucht habe, um mir zu sagen: “”Jetzt freu ich mich wieder richtig drauf!””
Wenn man praktisch keine anderen Racer zockt (so wie ich;-), macht GT alle paar Jahre richtig Bock!Freu mich drauf!
Also arbeiten sie an 2 Gran Turismo-Teilen?!Nach dem Designmassakker GT5 warte ich erst ab, was die Community zu GT6 sagen wird, die Demo war nicht gerade eine Offenbarung. Ehrlich gesagt bin ich auch satt von Rennsimulationen.Zum tausendsten Mal mit dem R8/GTR/Gallardo/RUF/370Z/MX5/M3 über uralte GT-Strecken zu bürsten ist einfach öde.
wenn man das so ließt bekommt man den eindruck das sich dann Gran Turismo 7 anfühlt wie ein GT 6.5… und GT 6 wird sich schon anfühlen wie ein GT 5.5… naja aber immerhin besser als nen GT 3&4 HD remake 🙂