Colin McRae Rally – im Klassik-Test (PS)

Das für Videospiele ungewohnte Solo-Konzept klingt für action-ver­wöhn­te Renn­fahrer langweilig, ist in Wirklichkeit aber eine spannende Sache: Ihr kämpft nicht mit gesichtslosen Computer­geg­nern, sondern mit der Um­welt: Knifflige Haarnadelkurven zwingen Euch zu exakten Lenkmanövern, an Schlüsselpassagen lassen Euch enge Tore und Zäune nur wenig Spielraum.
Codemasters hat mit viel Liebe zum Detail herausfordernde Kurse geschaffen, auf denen Tempo­bol­zer wenig Chancen haben. Nur wer bedacht fährt und auf seinen Co-Piloten hört, kommt mit einer guten Endzeit durch schwierige Kurven­kom­binationen. Wechselnde Fahr­bahn­beläge wie Matsch oder Schotter, Re­gen­fälle und Schneestür­me fordern Eure volle Kon­zen­tration, spektakuläre Nacht­­­etap­pen stellen auch Profis auf eine harte Prüfung.

Vor dem Rennen werft Ihr einen Blick auf das Streckenprofil und die Wetter­vorhersage und berücksichtigt diese bei der Abstimmung Eures Boliden: Reifen, Fede­rung, Bremsen, Steue­rung und Gang­schal­tung lassen sich verändern. Im engen Kurvengeschlängel auf Korsika etwa ist eine kurze Übersetzung für schnelle Be­schleu­nigung wichtig, für die Eispisten in Schweden zieht Ihr Spikes auf.

Die realitätsnahe Steu­erung von Co­lin McRae Rally erlaubt Profis stetige Ver­besserungen, ist aber auch für Einsteiger kein Buch mit sieben Siegeln: Laufende Crashorgien wie bei V-Rally erlebt Ihr hier nicht. Rast Ihr aber zu oft ins Ge­büsch, zieht Ihr Euer Fahrzeug in Mitlei­den­schaft. Neben nur äu­ßerlich sichtbaren Schäden wie zerplatzte Fenster­schei­ben oder verbeulte Heck­partien wirkt sich eine Kollision auch auf das Fahrver­halten aus. Zwi­schen den einzelnen Etap­pen bleibt Euch nur eine knapp begrenzte Zeit, um Repara­turen durchzuführen: Dabei müßt Ihr Euch entscheiden, ob Ihr lieber die angeknacksten Bremsen austauscht oder den strapazierten Motor generalüberholt.