Formel 1 ’97 – im Klassik-Test (PS)

Nehmt Euch gleich bei der ersten Kurve in Acht: Durch hitzige Rennteilnehmer sind schwere Startunfälle an der Tages­ord­nung! Fahrzeuge wirbeln meterhoch durch die Luft, danach bleiben Ka­ros­serie­teile wie Spoiler und Frontflügel auf dem Asphalt zurück. Im Gegen­satz zu den stur auf der Ideal­linie fahrenden Boliden des Vorgängers habt Ihr es in dieser Saison mit eigenwilligen Gegnern zu tun, die ausscheren und Euch auch mal seitlich bedrohen. Leider kommt es trotzdem vor, daß nach einem Crash der bekannte ”Perlenketteneffekt” auftritt: Alle anderen Fahrzeuge bleiben trotz genügend Ausweich-Platz hinter dem Unfall stehen und harren stoisch der Auflösung des Tohuwabohu. Gra­fisch bereiten solche Massenaufläufe der Playstation Probleme: Bei Staus verschwinden gelegentlich Fahrzeuge, vor allem die Startphase ist geplagt von heftigen Ruckelanfällen. Trotz der einstellbaren dynamischen Zeichen­tiefe (je nach Anzahl der dargestellten Poly­gone verkürzt oder verlängert sich der dargestellte Horizont) besteht das Pro­blem weiter.

Sind nicht gerade ein Dutzend Renner im Bild zu sehen, ist das Scrolling aber bestechend flott und trägt somit (zusammen mit dem ”Q-Sound”-Jubel der Fans) zur gelungenen Renn­atmos­phäre bei. Das Problem plötzlich ins Bild poppender Streckenteile wie Tribünen und Strecken­begrenzungen ist aber auch hier unübersehbar: Zwar über­tüncht diesiges Wetter den Aufbau-Effekt etwas, doch in der Regel seht Ihr viele Details neben der Strecke erst kurz vor Euch auftauchen. Besonders aus der versetzten Ansicht fällt Euch dieses Manko auf.

Ihr lenkt Euren Wagen aus einer von acht Per­spektiven. Weit hinter Eurem Boliden habt Ihr die beste Übersicht, aus der neuen Cockpit-An­sicht steuert Ihr ­allerdings realistischer und könnt sogar Eure Handbe­we­gungen erkennen. Habt Ihr die Visier­folien-Option aktiviert, verschmiert das Bild in dieser Ansicht durch Abrieb und Spritreste immer mehr.