Formel 1 – im Klassik-Test (PS)

Gedränge vor der Playstation: Mit offizieller FIA-Lizenz startet Psygnosis’ langerwartete Formel 1. Zur Gewöhnung an das enge Cockpit eignet sich der vereinfachte ”Arcade”-Modus: Ihr fahrt gegen das gesammelte Konkurrentenfeld oder gegen einen Intimfeind im Duell. Damit Ihr als Anfänger nicht in der Wiese herumfuhrwerkt, aktiviert Ihr die Lenkhilfe: Eine unsichtbare Hand führt Euer Gefährt sanft auf die Ideallinie, selbst bei scharfen Kurven bleibt Ihr vor katastrophalen Mauer-Crashs verschont. Auch die Bremshilfe ist für ungeübte Gasfüße unerläßlich: Erkennt Ihr erst in letzter Sekunde eine fiese Haarnadelkurve, nimmt ein Druck aufs Pedal die kritische Geschwindigkeit schnell genug zurück. Selbst wenn Ihr permanent beschleunigt, bremst Euch diese Funktion vor der Haarnadelkurve ab. Neben einer guten Plazierung fahrt Ihr Spielhallen-gerecht um die notwendige ”Bonus-Zeit”.

Nach einigen Proberunden wechselt Ihr in den ”Grand Prix”-Modus. Ihr bestreitet eine komplette Formel 1-Saison, wobei Euch alle Rennställe und alle Fahrer der 95’er-Saison zur Wahl stehen. Im ”Rangliste”-Modus kämpft Ihr jeweils gegen den in der WM-Wertung vor Euch stehenden Piloten. Vorbei auch die Zeiten von windigen Drei-Kurs-Simulationen: Alle 17 Original-Strecken wurden penibel auf die Playstation konvertiert, jede Bandenwerbung steht am richtigen Platz. Mit sichtbarem ”Pop-Up” müßt Ihr leben: Die selbstverlangte Au­thentizität erlaubte es den Designern nicht, durch geschickte Streckenführung den grafischen Eindruck zu optimieren. Nach der Festlegung von Spritzuladung, Wetterbedingungen und Renndistanz entscheidet Ihr Euch für einen Rennstall. Natürlich steht auch die volle reale Runden-Distanz zur Wahl – eine der härtesten Aufgaben der Videospielgeschichte: In zwei Stunden Echtzeit kann Euch jeder Fahrfehler um den Sieg bringen. Ihr bestimmt auch, nach wievielen Rennen der WM-Gesamt­sieger feststeht.