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Ein konkretes Beispiel: Wer etwas anderes als die Standardreifen aufziehen will, muss erst Level 11 erreichen und zudem genug ”Autopunkte” für das Tuning (auch die steigern sich mit jedem Aufstieg) verfügbar haben, um etwa Sport- oder Renngummis verwenden zu dürfen. Immerhin kosten die so erarbeiteten Tuningteile und -optionen kein Geld und wer keine Lust auf Leistungsbasteln hat, kann bequem eine Automatik alles erledigen lassen. Aber ein Haken bleibt: Übertragbar ist nichts, für jedes einzelne erworbene Auto beginnt Ihr wieder ganz von vorne. Ob das wirklich wie von Turn 10 erhofft dazu führt, dass man eine besonders innige Beziehung zu einer Handvoll Lieblingsboliden aufbaut? Da kann man fraglos geteilter Meinung sein.
In der Solo-Karriere erwarten Euch simpel aufgezogene Meisterschaften mit vorgegebenen Fahrzeugen oder Klassen, bei denen Ihr vor den Rennen zwei bis drei Trainingsrunden absolvieren sollt. Qualifikation gibt es keine, Ihr bestimmt selbst, wie weit hinten Ihr startet: Landet Ihr auf dem Podest, steigert das zusammen mit der Gegnerschwierigkeit und dem gewählten Regelwerk den Bonus. Flexibler geht es bei den freien Rennen zu, in denen Ihr zahllose Parameter einstellen und Autos ”mieten” könnt, während der ”Rivalen”-Modus Zeitduelle gegen Geister erlaubt. Online warten vorgegebene Wettkämpfe, die in Struktur und Organisation frech wie sinnvoll von Gran Turismo abgekupfert wurden und ein weitgehend solides Strafensystem verwenden (das es auch in der Karriere gibt), um faires Fahren zu fördern. Alternativ richtet Ihr eigene Rennen für Freunde ein – kurioserweise ist es bisher nicht möglich, eine offene Lobby für jedermann zu öffnen oder zu suchen.
Dass bis hierhin kaum Rede von Technik, Fahrverhalten und so weiter war, ist schnell zu erklären: Forza Motorsport ist im Kern eben (auch) eine Fortsetzung und liefert dabei in diesen Aspekten ab, was man erwarten durfte. Die Grafik ist zeitgemäß und ansehnlich, der Sound angemessen röhrend und das angeblich rundum erneuerte und verfeinerte Fahrverhalten fühlt sich im Großen und Ganzen stimmig und für die Mainstream-Zielgruppe schon anspruchsvoll genug an – Hardcore-Simulator-Fans bleiben aber doch besser bei Assetto Corsa & Co.
Kurzum also: ein gelungener Start mit Luft nach oben.
Wenn doch nur der Karrieremodus etwas aufregender und umfangreicher gestaltet wäre, so wie es jetzt ist isses doch ziemlich trocken, Spaß macht es natürlich trotzdem.
spiel ist in ordnung aber das zeigen geschönter grafik relativ kurz vor release war ziemlich uncool
PJ Cars 2 ist ja auch definitiv nicht für Controller gemacht. Der Fokus da liegt voll auf Lenkrad und Controller sind halt ein notwendiges Übel. FM „8“ ist halt ganz klar auf Controller getrimmt. 😊
Mit Controller, das ist an der Stelle auch der Knackpunkt, fährt sich FM deutlich leichter als Project Cars 2. gerade sonst anspruchsvolle Autos sind mir da mit Traktionskontrolle Sport und ohne ESP teilweise zu leicht zu fahren.
@Supermario6819
Ja mittlerweilen ist es gut.. aber die Miese KI und die meisten Autos bevor sie Level 8/9 erreicht habe sind leider schon noch ein echter downer.
@Max Snake
Ich kann es dir gar nicht mehr so im Detail sagen. Es hat halt immer geheissen, „von Grund auf neu entwickelt…“ und „super Physik mit 60mal detaillierterer Reifen abfrage“ das hat bei mir nach einer Revolution geklungen. In meiner Vorstellung hat es einen neuen Lackeditor, ein perfektes Griffiges Fahrverhalten (ala, ACC, PJCars2 oder GT7), eine super Ki, die ein tolles Rennen bietet und Grafik die mich wegblässt. Ganz ehrlich keine Ahnung was die 6Jahre gearbeitet haben… es sieht aus wie Forza 7.5 und es fühlt sich auch so an. Der Lackeditor ist noch immer der selbe wie von vor 10 Jahren und auch optisch ist es halt weit hinter den ersten Trailern. Die KI ist die schlimmste die ich je bespielen musste… da ist mir die Perlenkette von GT noch lieber.. immer hin hat man de das Gefühl das Rennfahrer unterwegs sind und keine Fahranfänger am Tag vor der Fahrprüfung.
Von „von grundauf neu“ nichts zu sehen oder zu spüren. Und genau beim Spüren ist dann auch die grösste Enttäuschung gekommen. Initial hat es sich so „beschissen“ angefühlt, das ich am liebsten gleich abgeschaltet und verkauft hätte. Zum Glück habe ich mich aber durchgekämpft.
Ps: was mich auch richtig nervt ist das der Lenkwinkel bei Rennwagen manuell per % Angabe angepasst werden muss. Alle anderen Sim‘s und Sim‘acades können das ja auch automatisch. 🤪
Was wurde eigentlich bei Forza Motorsport erwartet? Ich erinnere mich nur, wie toll 10 Turn die Strecken findet. Mehr weiß nicht mehr.
@Black HGT
Ich kann dich verstehen denn mir geht es mit FM in etwa genau so wie dir.Allerdings spiele ich nicht mit dem Lenkrad.
Da wurden sehr große Erwartungen geweckt und leider wurden dann doch einige nicht so ganz erfüllt.
Für mich ist es auf der Strecke trotzdem ein tolles Rennspiel.
Das Spiel hat es leider auch bei mir als Flop des Jahres geschafft.
Aber so schlimm wie es kling ist es nicht.
Ein grossen Anteil daran hat sicher die epische Ankündigung welche bei mir viel Erwartungen geweckt hat.
Also habe ich ohne zu zögern die „Ultimate Edition“ gekauft. Leider hat sich das Spiel so komisch angefüllt beim ersten Spielen (ich spiele mit Lenkrad) das die ganze Vorfreude auf einen Schlag weg war.
Danach folgten tage mit FFB Einstellungen und und Proberunden. Doch es wollte einfach nicht funken zwischen FM und mir.
Die Autos fühlen sich an als würden sie auf Glatteis fahren, kein Grip an der Vorderachse… per Zufall bin ich dann darauf gestossen das dass zuschalten der Stabilitätskontrolle den Effekte stark reduziert. Hinzu kommt das sie meisten Autos irgend wie total komisch eingestellt sind, sobald die Fahrwerkseinstellungen freigeschaltet kann man das meiste korrigieren.. und die Autos werden fahrbar.
So wie es scheint haben auch die beiden Updates noch etwas geholfen.
Mittlerweilen sind die meisten Autos gut fahrbar, spätestens nach freischalten der eben erwähnten Fahrwerkseinstellungen.
Das zweite grosse Problem das ich hatte ist das Geschwindigkeitsgefühl. In der Cockpit Ansicht fühlen sich 100km/h an wie 40ig.
Das hilft natürlich auch nicht. Erst durch ändern der Kamera auf ein breiteres Blickfeld (63-65) hat auch das verbessert.
Das CarPG zeugs das viele stört finde ich nicht so schlimm, nur nervig weil man ausharren muss bis man die Fahrwerkseinstellung frei spielt. Auch das Training vor dem Rennen ist für mich ok. So kann man noch einmal die Strecke mit dem Auto testen.
Doch die Entscheidung das Singelplayer-Events zeitlich begrenzt sind finde ich das letzte, vorallem weil es da Autos zu gewinnen gibt welche man sonnst nicht kaufen kann. Das stört mich schon bei den Horizon Forzaton sachen und wurde jetzt hier halt auch übernommen…
Auch eine Richtige Katastrophe ist die KI.
Die fahren so schlecht, Bremsen an Orten wo niemand bremst, verbremsen sich nonstop und sind neben der strecke. Dann wirst du gerammt und bekommst Strafen dafür. Und das wird auch nicht besser wenn man die Schwierigkeit erhöht. Gefühlt sind eh nur die ersten 2 davon betroffen. 😅
Finales Fazit: mittlerweile macht es sogar spass mit den Autos um die Strecken zu heizen! Mein Flop bleibt es trotzdem weil ich mich so sehr darauf gefreut habe und es einfach nicht erfüllt hat was ich erwartet/gehofft habe.
Hab mich ja schon ein paarmal dazu ausgekotzt. Mir fehlen Strecken wie Berner Alpen, Rio und Prag und ja, auch die Nordschleife. Das CarPG System nervt, auch weil man Standardupgrades teilweise erst sehr spät machen kann und das Training einem so regelrecht aufs Auge gedrückt wird
Im Jahresrückblick bezeichnet Ulrich Steppberger es gar als sein “Flop-Spiel des Jahres” (neben dem unterirdisch grottigen “Flashback 2”)!??? O.O
Als Game Pass kann man es machen.
Ja hat mich auch nicht umgehauen und nach ein paar Stunden wieder gelöscht. Auf der Strecke ist das schon richtig gut aber drumherum ist es echt Dröge.
Ich dachte das wird mein Spiel des Jahres aber es sollte nicht sein.
Trotzdem ein sehr gutes Rennspiel mit einigen Macken.Die Yas Marina Strecke ist aber wirklich ein weiterer Kaufgrund für das Spiel.