RIDE 2 – im Test (PS4)

Darauf ist man beim italienischen Rennspiel-Fließbandfertigungs-Studio Milestone besonders stolz: Ride 2 wurde offiziell mit einem Guinness World Record ausgezeichnet, und zwar als Videospiel mit den meisten lizenzierten Motorrädern. Das ist durchaus eine Leistung, aber auch ein prima Beweis dafür, dass Quantität und Qualität zwei verschiedene Dinge sind. Denn bis auf die inflationär gestiegene Zahl an Flitzern hat sich in Ride 2 – das ja so gerne ein Gran Turismo für Zweirad-Fans wäre – eher wenig getan: Das Streckensortiment wurde ein wenig erweitert und hat nun immerhin auch die altehrwürdige Nordschleife im Angebot. Die Grafik sieht ein wenig sauberer aus, ist aber weiterhin bieder und nicht wesentlich schicker als das, was die frühere Konsolengeneration auch noch leisten konnte. Die Ladezeiten fallen gefühlt kürzer aus, aber wirklich schnell geht es immer noch nicht an den Start.

Pluspunkte sammelt Ride 2 wie gehabt beim recht anspruchsvollen Fahrverhalten, auch wenn Kollisionen weiterhin etwas willkürlich bestraft werden. Ein Tuning hat sich Milestone bei der Karriere leider gespart: Erneut müht Ihr Euch durch eine rigide Rennstruktur, bei der Erfolge oft von der Leistungsstärke des Bikes abhängen – das aufzumöbeln kostet aber Geld, was fast nur durch viel Grinding eingefahren werden kann. Wenigstens zählen Prämien aus Solo- und Online-Rennen dazu – außer Ihr seid mit einem Leih-Zweirad unterwegs, dann erhaltet Ihr keine Gutschriften.