V-Rally – im Klassik-Test (PS)

Christian Blendl meint: Die Überstunden der französischen Entwickler haben sich gelohnt: Anfangs werft Ihr zwar vor lauter Kipp- und Dreher-Frust das Joypad an die Wand, doch die etwas seltsame Physik motiviert Euch trotzdem zu immer weiteren Rallys. Schließlich habt Ihr den Dreh ‘raus und erste Erfolgs­er­leb­nisse stellen sich ein. So sind u.a. die verschiedenen Kurventechniken herausfordernd und vielseitig: Ridge Racer-Fans haben damit große Probleme, Need for Speed-Freaks fahren noch nachts um halb drei. Doch neben dem plausiblen Handling und der brillanten Grafik gibt’s auch kleine Design-Patzer. Das Verhalten der CPU-Fahrer ist nicht immer nachvollziehbar: Mal sind sie uneinholbar vorne, dann wieder verweist Ihr sie mit Gähnen auf die Plätze. Daß prompte Dreher und unverschuldete Auffahr­unfälle oft die sichere Niederlage bedeuten, besiegelt den (geringen) Punkteabstand zu Porsche Challenge und Rage Racer.

Martin Gaksch meint: Starker Tobak aus Frankreich – und zwar in jeder Beziehung: Zum einen habe ich auf der Playstation noch keine so realistische und technisch perfekte Landschaftsgrafik gesehen. Alleine wegen der sensationellen Optik sollte man sich V-Rally besorgen. Anderer­seits bietet kein Rennspiel so viel Langzeitmotivation wie der Infogrames-Titel: Dazu trägt sicherlich die überragende Streckenvielfalt bei, aber auch die anfangs frustige Steuerung. Die vielen Dreher samt Zeitverlust kosten zwar Anfängern etwas Spielspaß, doch mit Training lassen sich spektakuläre Fahrten samt Super-Slides realisieren. Harsche Kritik erntet lediglich der Sound: Die Musik ist lasch, der Sprecher völlig emotionslos. Trotzdem empfehle ich V-Rally jedem Playstation-Rennfreund, der mehr Zeit in sein Hobby investieren will als fünf Minuten pro Woche eine schnelle Runde zu drehen. Glückwunsch an das französische Entwickler-Team!

Grafisch wunderschöne Gelände­tour für Offroad-Profis: Viele Strecken, herausfordernde Drifts und eine Prise Frust.

Singleplayer		86
Multiplayer
Grafik
Sound