Colin McRae DiRT 2 – im Klassik-Test (PS3 / 360)

Nachdem 2008 die Asphalt­raserei GRiD als Code­masters-Vorzeigerennspiel an der Reihe war, startet diesen Herbst der Offroad-Vertreter Colin McRae DiRT 2 durch. Die seit 1998 etablierte Serie wurde mit dem letzten Teil neu ausgerichtet und setzt seitdem nicht mehr ausschließlich auf klassische Rallye-Komponenten, sondern erweitert das Disziplinen-Spektrum um zahlreiche andere Querfeldein-Varianten. Der insgesamt siebte Teil entwickelt dieses Konzept konsequent weiter: Von den gut 40 Pisten sind nur noch etwa ein Drittel für die traditionellen Zeitfahrten mit Co-Pilot-Unterstützung gedacht, auf den meisten anderen tretet Ihr bei ruppigeren Rennformen an und duelliert Euch dabei mit bis zu sieben Kontrahenten.

Weil der Namensgeber zwangsläufig nicht mehr an Bord sein kann, habt Ihr es diesmal mit schrägeren Motorsportlern zu tun, was sich auch in der frischen ”DiRT-Tour“ widerspiegelt: Bei der reist Ihr rund um die Welt, sammelt in 100 Wettbewerben Preisgeld und Erfahrungspunkte mit dem großen Ziel, bei den X-Games in den USA zu triumphieren.

Je höher Euer Erfahrungslevel steigt, desto mehr Schauplätze und Wettbewerbsarten werden freigeschaltet. Raid-Läufe in Trucks oder Buggys kennt Ihr bereits vom Vorgänger, nun haben die Pisten aber teilweise Abzweigungen, zwischen denen Ihr Euch entscheiden müsst. Neu dazu kommen z.B. die ’Trailblazer’-Rennen, bei denen Ihr wie in einer Rallye losbrettert, jedoch ohne Beifahrer-Hilfe und mit schnelleren Boliden. Hier und in der traditionellen Variante gibt es eine kleine, aber relevante Neuerung: Ihr absolviert Eure Fahrt nicht mehr alleine, stattdessen treten alle Teilnehmer durch einen Staffelstart hintereinander an. Es kann also vorkommen, dass Ihr auf langsamere Konkurrenten auflauft und sie überholen müsst.