Need for Speed III: Hot Pursuit – im Klassik-Test (PS)

Zwar stellt Ihr die Spielvariante vor dem Start ein, doch jeder Abschnitt muß unterschiedlich angepackt werden. Im Modus ”Arcade” driftet Ihr durch kurzes Antippen der Hand­bremse problemlos durch die Kurven, während im Simu­lations­modus zu hohe Kurvenge­schwin­digkeit zwangsläufig zum ”Abflug” in die Böschung führt. Wichtig ist, sich individuell auf den Kurs einzustellen: Einmal gewinnt Ihr durch kom­pro­mißlose Hoch­ge­schwin­digkeits-Exzesse (im Wüstencan­yon), dann wieder zählt frühzeitiges Bremsen und gefühlvoller Gasfuß (in der verschneiten Bergwelt).

Um die Langzeitmotivation zu erhöhen, tretet Ihr im gnadenlosen ”Knock­out”-Modus an, wo in einer Serie von Rennen jeweils der letzte Fahrer ausscheidet. Aktiviert Ihr die technisch beeindruckende Nacht­option, erfordern gespensterhafte Echt­zeit-Scheinwerfer volle Kurs­kennt­nis – schaltet Ihr das Fernlicht ein, wird’s etwas übersicht­licher. Außerdem stehen Regen­schauer, Spiegel- und Rückwärts­fahrten auf dem Pro­gramm. Die ”Hot Pursuit”-Variante ist eine grotesk über­zogene Filmparodie: In diesem Highspeed-Duell werden eine Hand­voll Streifenwagen durch Euer Gerase aufmerksam und hängen sich wie Kletten an Euren Auspuff. Während Ihr die wütenden Auf­forder­ungen (”Sie haben keine Chance mehr! Fahren Sie endlich rechts ran!”) cool ignoriert, reißt Ihr vor improvisierten Straßen­sperren das Steuer herum und kämpft verzweifelt gegen zwei, drei heulende Streifen­wagen, die Euch abdrängen.

Die Grafik­routine hat ge­nügend Lei­stungs­­reserven, auch packende Zwei­spieler-Gefechte ohne stärkeres Geruckel darzustellen. Ein­stel­lungen, erspielte Autos und Re­kor­de wandern auf Memory-Karte.