Need for Speed III: Hot Pursuit – im Klassik-Test (PS)

Schnelligkeit ist nicht nur bei den Autos Trumpf, die hier an den Start gehen: Auch die dritte Episode der Need for Speed-Reihe taucht schon neun Monate nach dem mißlungenen zweiten Teil auf. Trotz der kurzen Zeit gelang es Electronic Arts, eine völlig neue Grafik­routine hervorzuzaubern, die Spitzen­geschwin­­digkeiten von über 300km/h überzeugend darstellt. Wie gehabt drückt Ihr in mehreren Nobel­karossen renommierter Hersteller wie Ferrari, Mercedes und Lamborghini auf die Tube. Seid Ihr ­unsicher, welcher Wagen Euren Fahr­künsten am besten entspricht, nutzt Ihr das informative Autoschaufenster: Hier erzählt Euch ”Der siebte Sinn”-Sprecher Egon Hoegen alles Wissenswerte über Technik und Entstehung der automobilen Kunstwerke; eine Dia-Show rundet den Infotainment-Teil ab.

Neu ist, daß besonders fixe Flitzer wie der Ferrari 550 Maranello erst dann verfügbar sind, wenn Ihr im Meister­schafts­modus Erfolg habt – hier müßt Ihr konstant mindestens den dritten Platz der Gesamtwer­tung erreichen. Je nach Plazierung steigt Ihr dann in Mercedes CLK-GTR und Jaguar XJR-15 ein und erlebt nochmals eine deutlich wuchtigere Beschleu­ni­gung. Doch nicht nur diese neuen Fahrzeuge stehen dann zur Verfügung, auch die Zahl der anwählbaren Kurse steigt von vier auf acht: Jeder der vier Basis-Ab­schnitte ist in zwei völlig unterschiedlichen Trassen­führungen befahrbar. Ob im herbstlichen nordamerikanischen Dörfchen, beim gebirgigen Serpentinen-Slalom oder auf den engen Highways der surrealistischen Fantasie-Tempel­städte ”Atlan­tica” und ”Aquatica”: Sowohl Art und Realismus der grafischen Gestaltung, als auch die Anforderungen an Eure Fertigkeiten unterscheiden sich erheblich voneinander.