Project CARS 2 – im Test (PS4 / XOne)

Realismus ist Trumpf: Noch mehr als der Vorgänger von 2015 verlangt Euch Project CARS 2 alles ab; mehr als ein Gran Turismo; mehr als ein Forza. Beim Start fragt Euch die Sim nicht einmal mehr, ob Ihr Einsteiger oder Fortgeschrittener seid. Stattdessen sind Fahrassistenten und Ideallinie standardmäßig abgeschaltet. Begebt Ihr Euch obendrein mit Vollgas auf die ersten Pisten, fliegt Ihr gnadenlos ab. Und das soll Spaß machen? Ja, und wie – wenn Ihr Euch darauf einlasst.

Denn das Fahrmodell samt überarbeiteter Reifenphysik wirkt wie ein störrisches Pferd, das gezähmt werden will. Und dennoch: Der Wagen bricht nicht mehr unvermittelt aus, der Grenzbereich kündigt sich spürbarer an. Die Lenkung erweist sich als überaus sensibel, vor allem mit Controller. Das beste Fahrgefühl bringt jedoch erst ein Force-Feedback-Lenkrad. Empfehlenswerte Hardware für die PS4: Thrustmaster T300RS, Fanatec CSL Elite. Für die Xbox One: Thrustmaster TX, Fanatec CSL P1.

Fairerweise dürft Ihr jegliche Fahrhilfen wie ABS, Ideallinie und Traktionskontrolle jederzeit zuschalten. Ebenso dosiert Ihr in den mannigfaltigen Einstellungen nicht nur Gegnerstärke, sondern auch deren Aggressivität. Ihr bestimmt die Schwierigkeit der Veranstaltungen, doch einfach wird es nie. Nicht zuletzt suchen Casual-Spieler eine Rückspul-Funktion vergebens.
In Eurer Laufbahn als Rennfahrer habt Ihr die freie Wahl aus 29 Hauptklassen in 6 Kategorien, wovon die beiden höchsten erst mit Fahrpraxis freigeschaltet werden. Auf eine Spielwährung oder ein Belohnungssystem wird wiederum verzichtet. Ergo startet Ihr vielleicht erst in der ­Formel ­Renault, bevor Ihr Euch über LMP3 zu den Indycars hocharbeitet. Oder steht Ihr auf GT-Wagen? Dann stellt Ihr Euch Porsche- oder Lamborghini-Cups bis hin zu den Sportwagen-WMs. Außerdem schaltet Ihr Herstellerfahrten sowie Einladungs-Events frei: Dann geht es auch mal in Hypercars oder klassischen Vehikeln über die Kurse. Jede Klasse unterteilt sich in mehrere Veranstaltungen, in denen Ihr zu Training, Qualifying und dem eigentlichen Rennen antretet.