XGRA: Extreme G Racing Association – im Klassik-Test (Xbox)

Die XGRA-Bikes bedienen sich eines anderen Waffensystems als ihre Vorgänger: So seid Ihr von Beginn an nur mit einer Primärwumme ausgestattet, die sich durch die Eliminierung von Gegnern zeitweilig verbessert. Ansonsten kauft Ihr Euch nicht mehr zusätzliche Todbringer, sondern bekommt bei Erfolgen nach und nach neue Sekundärwaffen nachgerüstet. Um die zu nutzen, müsst Ihr während der Rennen nach Gradius-Art grüne Energiekugeln aufsammeln – je mehr, desto stärkere Systeme dürft Ihr einsetzen. Neben Offensivfunktionen wie einem Energiesauger oder einer Aufbesserung der Feuerrate finden sich auch nützliche Hilfen wie Schutzschilde und Turboschübe. Echte Raser sparen aber bis zum ultimativen ‘Death­strike’: Visiert damit einen Kontrahenten an und er wird durch einen Laserstrahl von oben ohne ­Abwehrchance atomisiert.

Zusätzliche Würze ins Geschehen bringen die Nebenaufträge: Euer Rennstall gibt Euch nämlich in jedem Rennen Anweisungen, die Ihr erfüllen solltet, um Belohnungen wie Waffen-Upgrades oder freischaltbare Konzeptskizzen zu ergattern. Mal sollt Ihr nur eine bestimmte Mindestplatzierung oder Minimalgeschwindigkeit erreichen, mal die Werbeplakate der Konkurrenz zerballern. Rabiater wird es, wenn ein Konkurrent auszuradieren ist oder gar mehrere Fahrer auf der Abschussliste stehen.

Neben der normalen Meisterschaft stehen die üblichen Spielmodi wie Arcade-Einzelrennen oder die Jagd nach Rundenrekorden an. Alternativ geht Ihr mit menschlichen Kollegen an den Start: Auf der PS2 balgen sich maximal zwei Raser um den Siegerpokal, während die Xbox-Fassung mit einem Vierer-Splitscreen protzt.