BlackHGT
Verfasste Forenbeiträge
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Das ist sicher so, das da auch Profis mitfahren. Auf der Nordschleife ist es durch die Länge und anzahl Kurven (73 glaub ich) halt besonders beindruckend.
Denn 5-10 Sekunden fühlen sich nicht so schlimm an wie 32Sekunden
Das bittere ist halt auch, dass wenn man einen Fehler macht ist die Chance weg. Nur Dauert es halt viel länger bis man wieder eine neue Runde in angrif nehmen kann.
Ich kann nur die Widerhohlung ansehen wenn ich im Qualifing Fahre und spreichern kann ich sie nicht. In den Rennen kann ich weder noch.
Geht das bei Dir?Wenn ich die spizenzeiten auf der Nordschleife anschau, wird mir übel. Das sind immer noch gute 32 Sekunden… und ich habe bei meiner 7:55.601 er Runde schon das gefühl “leben am Limit”..
Bis auf die beiden Steilwändchen Kurven. Da lasse ich je mindesten 1-2Sekunden liegen. Da habe ich null flow, anstrengung und Angst vor Drehern puur.Hoffe das es im fertigen spiel die möglichkeit gibt die Fahrt der spitzenleute anzusehen. Da kann man sicher viel lernen.
Wo bremsen die, mit welchem Gang /Speed gehen die in die Kurven. Wan geben sie wieder Gas, welche Linie nehmen sie…Das Spiel macht süchtig.
top leistung !!Heute das erste Oval Rennen gefahren. Zu meinem erstauen hat sich mein SW dadurch verbessert.
Trotzdem hat es immer wieder welche die Qwer auf der Piste stehen. Die sind dan ja im Geist modus, doof ist nur wenn so einer auf einmal wieder ins spiel reinkommt genau in dem moment wo man mit vollgas in der Kurve auf den zu fährt. BAAMMM!! Von 230 auf 0 und von platz 2 auf Platz 5…. und zum bitteren ende hat mir der Führende in der letzten Runde noch die Schnellste Runde weggeschnappt.Die front Kamera und die Erfahrung wirken wunder… ich habe 7:55:661 auf der Nordschleife gefahren. Das sind dann mal 23sek. Schneller als meine bisherige bestzeit.
Im Menü mit den etappen Zeiten, stehe hier zwar die einzelnen Abschnittszeiten nicht, aber unten wo er die Zeit berechnet mit allen schnellsten abschnittszeiten wären für mich 7:50.xxx drin.
Diese Funktion finde ich übrigens genial, so hat man ein Ziel welches man realistisch erreichen kann.Ja streckenkenntnis hilft schon massiv. Das merke ich langsam, das ich mit jeder Runde mehr merke was als nächstes für Kurven kommen.
Wechseln auf stossstangen kamera muss ich auch mal Probieren. Eventuell sehe ich die Kurven dann früher.
Obwohl dann bremse ich noch früher…Entspannte Ausflugsfahrt… für mich stress puur.
Wenn es noch 9 top kurs sind, macht es das erträglicher. Auch die Tatsache das sich die klassen merklich unterscheiden beim Fahren hilf dabei das es abwechsungsreicher ist.
In dem kleinen Oval, kommt man ja nicht drum herum die kurven zu schneiden, bzw. die Spuren zunwechseln. Das ziel muss sein hoch reich so viel
Lenken das der Speed nicht zu sehr fält und möglist früh wieder zurück lenken das um dennTopspeed in die höhe zu treiben. Auf dem Track finde ich spielt das Auto nochmehr eine Rolle mit manachen komme ich nicht unter 15sek. Egal was ich mache und mit dem Alfa ist praktisch jede runde unter 15sek.
Bin gespannt wie ein Rennen auf dem Track ist, hoffe das ich es morgen versuchen kann.@Grüne Hölle: Hart da verliere ich grad mal 18 sek auf Dich und ich sehe eventuell noch potenzial (mal eine Runde ohne irgend wo ein kleien Fehler) von max. 5sek. Die restlichen 13sek. Verliere ich 100% beim bremsen. Habe gemerkt das ich oft relativ früh Bremse und dafür relativ zögerlich. Fält mir aber nur hier auf, ist sicher die unsicherheit bei der Streckenführung….
Ich übe weiter. Grrr
Fragen, Du fährst ja auch mit Lenkrad? Abs an oder aus? traktionskontrolle welche stufe? Änderst Du das Setup des Autos? Welche Kamera? Sonstige hilfsmittel an? Schaltung oder Automat? Songenügen ausgequetscht.Es bleibt die hoffnung das die 19 noch nicht in den Stein gemeiselt ist und daraus 29 oder 39 werden
Ohh schön Interlagos die sieht man auch nicht alle Tage. Cool.
19 sind halt schon nicht so viel obwohl es sich nach viel anhört. Wenn man denkt das Ovale, Staubpisten, Real Pisten und noch einpaar fiktivenrein sollen.
Ist halt schnell mal fertig.Also im Oval werde ich mal ein Rennen versuche. Befürchte aber das danach nichts mehr von meinen SW Punkten vorhanden ist
Ein paar unerwartete neue Strecken ist sicher nicht verkehrt. Hoffe aber schon das die klassiker dabei sind.
Zu den schon aufgezählten erhoffe ich mir noch Barcelona (meine lieblingstrecke um ein Basis Setup zu erstellen)
und Silverstone.@DGS: cool, freu mich deine Zeiten ins Visir zu nehmen und endlich ein masstab zu haben welche diesseits ist und nicht so abartig wie die top 10 Zeiten.
Obwohl im Oval bin ich bis auf ca. 0.100 sek herangekommen, sie ist aber auch nur 14sek lang@Strecken: bin mir sicher das Susuka, Laguna Seca und Monza auch dabei sind..
Eventuell noch Les Mans.
Einpaar stadt pissten werden es sicher in das Spiel schaffen. Und die eine oder andere klassische GT strecke hoffe ich auch wieder zu sehen.
Hmmm wenn dann noch die Staubpisten dazu kommen sind die 19 schnell voll…ich würde nicht mittelmass sprechen. Es scheint als ob Du besser bist wie ich. Trotzdem würde ich mich nicht als schlecht bezeichen. Bei Forza z.B bin ich oft unter den besten 20%. Sprich im vorderen mittelfeld… da von mittelmass zu sprechen wäre understadment.
Ich habe gelesen das es 19 strecken mit sinsgesamt 27 Varianten geben wird. Dann kommen sicher noch ein paar DLC strecken dazu.
Autos sind es glaub ich um die 140 in min 4 Klasse (GR1, GR3, GR4 und N. Ob N noch aufgeteilt wird weiss ich nicht, denke aber schon da in der Beta N300er Autos unterwegs sind und es auch schwer wird einen Mega in die gleiche Gruppe
Zu stecken wie ein McLaren) Ob ein Auto welches in mehreren klassen vorhanden ist (alfa C4 zum Beispiel) nur einmal oder mehrmals gezählt wird weiss ich nicht. Hoffe ich aber.Du kannst mich gerne Adden wenn Du jemand suchst, der dir nicht sekunden voraus fährt. Für mich wäre es auch cool
Eine Motivationsreverenz zu haben
Mein GamerTag: BlackHGTDie Buchstaben stehen für das Fahrer Level.
Es gibt SW welches die Fairheit beziffert und die FW welche das können oder so bewerten es gibt (E,D,C,B,A und S)
Ich verstehe das so das diese unabhängig voneinender sind. Mann kann durchaus Fair sein aber immer nur letzter werden. Oder man ist stark unfair, fährt aber immer in die ersten Ränge…. (obwohl das eher schwer ist, denn wenn man vorne fährt hat man weniger kontakt mit anderen Autos und es ist eifnacher einen hohen SW zu bekommen.. habe ich bei meinen zwei 3 plätzen auf Brandhatch bemerkt.Du scheinst ein guter Fahrer zu sein, zumnidest besser wie ich
Mount Panorama sagt mir jetzt grad nichts, ist das eine offizielle Strecke?
Gestern konnte ich zum erstenmal mehrere Rennen fahren. Dabei ist mir aufefallen, das besonders der Start sehr nervig sein kann. Ich wurde mehrmals in den ersten Kurven, rausgespickt.. dabei wird man x fach bestraft.
1. SW abzug für die Kollision.
2. SW abzug für das verlassen der Strecke.
3. Meisst hat man dann probleme mit dem auf die Strecke zurück kommen, dreher und weiter Kollisionen sind die Folge.
Am schluss ist man in den hinteren rängen und muss sich nach vorne Arbeiten.
Ist zwar auch spassig, aber auch nervig die hinteren Ränge sind meist nicht die Fairsten Fahr…Wenn man die ersten paar Kurven übersteht ohne Abgeschlossen zu werden, ist dann sehr Geil mit spannenden Positionskämpfen
Die Nordschleife und ich werden einfach keine Freunde… hab mal so richtig verkackt…
Jetzt noch einmal Brand Hatch… mal sehen wie es da läuft. Wenigstens gibts da platz zum überhohlen (oder überhohlt werden…ohne das man rausgeschoben wird und mehrfach SW verliert)Cool heute gibt es mehr rennen. Min. Zwei durchgäne also bis 23:00…
und habe gerade eine Fehlerfreie runde Nordschleife hingelegt uuhh yeh baby.Wie es ausieht gibt es morgen auch mehrere Rennen die Beginnen auf jedenfall bereits um 14:00Uhr.
Wenn ich Glück habe, kann ich meine Frau überreden und noch das eine oder ander Rennen fahren
