MotorStorm: Pacific Rift – im Klassik-Test (PS3)

Punkt 3: Spielerische Neuerungen? Nun ja, nach den vollmundigen Versprechungen der Entwickler (”neue, tödliche Angriffsmanöver”, ”die Natur wird Euer schlimmster Feind sein”) haben wir uns mehr versprochen. Rammattacken von Monster Trucks und Lastwagen ­sowie ­Bunny Hops oder Duckmanöver von Motorrädern und Quads sind selten rennentscheidend – entweder denkt Ihr gar nicht dran oder verzichtet ­wegen der geringen Erfolgsaussichten ­bewusst darauf.

Erfreulich stark ist das Element ­Wasser in Pacific Rift eingebunden: Wer zu viel Boost gibt, der explodiert – das kennen wir aus dem Vorgänger. Wenn Euer Motor jetzt wild aufheult, freut Ihr Euch über jede der üppig verteilten Wasserpfützen. Rauscht durch und kühlt Euren Antrieb ab. Den Lavakursen spendierten die Entwickler zusätzliche Wasserduschen – das ist nur fair, schließlich bringt schon das bloße Vorbeifahren an einem Strom aus heißem Stein Euren ­Motor in den roten Bereich. Doch Vorsicht, wenn Ihr mit Bike oder Quad unterwegs seid: Wer sein leichtes Vehikel in Untiefen lenkt, büßt massiv ­Geschwindigkeit ein. Wählt besser die ­höhergelegenen Routen, dort sind Wasserlöcher selten.

Kanntet Ihr im Vorgänger wegen der geringen Anzahl der Strecken selbige bald auswendig, ist bei ­Pacific Rift erst einmal Umdenken angesagt: 16 Rundkurse (in vier Element-Bereiche aufgeteilt) wollen ­erobert werden; im Dschungel findet Ihr den Weg kaum, auf dem Vulkan stürzt Ihr in die Lava und in der alten Farm auf den Zuckerrohrfeldern prescht Ihr durch verlassene Lagerhallen. Nach einer Weile kommt aber doch das einzigartige ”MotorStorm”-­Gefühl auf: Intensive Duelle verlangen Euch alles ab und unzählige Fahrrouten auf den weitläufigen Pisten warten auf Erkundung. Wenn Ihr mit explodierendem Motor brennend als Erster über die Ziellinie fliegt, ist das Glücksgefühl kaum zu toppen.

Da stört es nur wenig, dass das Erklimmen der Festival-Rangliste nicht mehr verlangt als Siege bei allen Events, die Fahrzeugauswahl eingeschränkt ist (stets stehen eine bis drei Klassen zur Verfügung) und ­jedes Rennen nur aus zwei ­Runden besteht. Technisch zieht der Titel­ gegen die Grafikbombe Pure zwar den Kürzeren, dennoch bietet Pacific Rift feine Hochglanz-­Optik mit unzähligen Streckendetails und stabiler Bildrate – die fehlende Kantenglättung und teils üble Bodentexturen fallen aber negativ auf. Die lahmen Extras (Trailer, Renders & Konzeptzeichnungen) hätten sich die Entwickler schenken können.