Euer Auto

[Ravingrabbid]

@danijel
Ja stimmt da hast du recht
Der Ford Capri ist an sich schon ein extrem kultiges Auto ,aber als Perana ist er noch mal eine ganze Ecke einzigartiger.
4,5 Liter bei knapp 1000 kg? Alter das Teil geht bestimmt ab wie Sau…
Was hat dich an deinem Projekt gehindert?
Steckt hinter dem Namenszug Perana nicht das Team Basil Green Motors? Gibt´s die überhaupt noch?

[captain carot]

@Danijel: Naja, Charade GTti von Ende 80er, 3 Zylinder, 1L Hubraum, Turbo und 105PS bei 850KG Gewicht. Zu seiner Zeit echt ein perverses Teil.

@Ravingrabbid: Vermutlich der TÜV. Anpassung von Getriebe, Antriebswellen, Bremsen…………, das ist in D ein wahnsinns Aufwand.

[Mr. ED-E]

Ich fass es nicht ! Aeon fährt nen ML !! Daß ma für Pferde a anständiges Zugfahrzeug braucht is klar , aber bei Aeon hätt ich eher auf nen Defender getippt !

[schnitzel]

Mayhem wrote:

Aktuelles Auto: ein schwarzer 2010er VW Caddy BlueMotion. Ich mag Ihn weil er relativ günstig war, ich einfach nur die Heckklappe aufmachen muß und mein Downhillbike reinschieben muß und er nur 4,6 Liter verbraucht.

4,6 Liter! …von diesem Wert kann ich nur träumen.^^

[Ravingrabbid]

@Carot
Ach ja ,der TÜV…den hatt ich fast vergessen.
War schon eine mordsmäßige Arbeit bei meinem Seat alles durchzukriegen. Da will ich mir gar nicht vorstellen ,wie anstrengend das bei einem Perana nachempfundenen Umbau sein muss…

[Lofwyr]

schnitzel78 wrote:

Mayhem schrieb:

Aktuelles Auto: ein schwarzer 2010er VW Caddy BlueMotion. Ich mag Ihn weil er relativ günstig war, ich einfach nur die Heckklappe aufmachen muß und mein Downhillbike reinschieben muß und er nur 4,6 Liter verbraucht.

4,6 Liter! …von diesem Wert kann ich nur träumen.^^

Wird wohl ein Diesel sein.

[captain carot]

@Häschen: Deswegen hab ich bei den Cuore´s auch nie viel gemacht. Gibt praktisch nix mit ABE und z.B. andere Sitze mit DIY-Halterungen eingetragen zu kriegen (falls keine für Toyota passen) kann ein echter Alptraum werden, von anderen Sachen ganz zu schweigen.

Und jepp, Blue Motion sind Spritspar-TDI´s. Als Benziner fressen die erheblich mehr. Mein Vater ist beim Thema Autos ganz schlimmer Pragmatiker und hat den 1.6 Benziner. Da braucht der mindestens 8, wenn man wie ein Zombie fährt, 9 bei normal ruhiger Fahrweise und wenn man es eilig haben sollte schnell was zweistelliges.

[Lofwyr]

Verbrauch ist so eine Sache. Laut ADAC verbraucht meiner 5,8 Liter auf 100 Km. Ich habs nur mal auf 6 Liter geschafft, standardmäßig sind es eher 6,1 oder 6,2 Liter. Keine Ahnung wie die das geschafft haben.

[Ravingrabbid]

@Lofwyr
Der vom Hersteller ermittelte Kraftstoffverbrauch, weicht manchmal sehr stark vom tatsächlichen Spritverbrauch ab.
Das liegt daran das der Verbrauch vom Hersteller oft nur auf dem Prüfstand ermittelt wird. Bei konstanter Geschwindigkeit ,ohne Wettereinflüsse von außen und ohne den Luftwiederstand der sonst beim Fahren auftreten würde. Wirkliche “Feldversuche” machen ,unter anderem aus Kostengründen ,nur noch die wenigsten Hersteller.
Deshalb manchmal eine so große Differenz.
Mein Ford Probe sollte angeblich auch “nur” 12 Liter schlucken. Bei normaler Fahrweise kam ich aber locker auf 15-17 Liter. Wenn ich mal ein bisschen rasanter unterwegs war ,waren es locker 20 Liter…

@Captain Carot
Ja ,das mit dem Tuning ist so eine Sache. Der Seat war auch erst mein 2. Auto. Da war ich noch recht jung und wollte ein bisschen angeben
Aber worauf man alles aufpassen muss…
Parkhauseinfahrten ,Bordsteinkanten ,höhere Einfahrten ,Neigungen und Steigungen ,Schlaglöcher etc.
Und das alles nur wegen Tieferlegung und dickem Endrohr.
Und wenn mal was drankommt ist der Ärger groß. Dann heult man direkt rum ,weil die verbauten Teile ein Schweinegeld gekostet haben.
Von Pflege und Wartung und der Ersatzteilbeschaffung ganz zu schweigen…
Ich sag´s dir ,der Seat war mein erstes und letztes getuntes Fahrzeug.
Wenn ich dann irgendwann mal wieder was sportliches will ,dann von Werk aus

[captain carot]

Tieferlegung beim Straßenfahrzeug bestenfalls in Maßen, eben aus genannten Gründen. Ein richtiges Sportfahrwerk fühlt sich auf der normalen Straße auch selten wirklich wohl, was das angeht reicht aber ein gesunder Mix immer aus. Bei neuen Fahrzeugen ist das Serienfahrwerk eh meist sehr gut, beim Polo 86C hatte ich dagegen regelmäßig ein Beinchen hoch früher.

Das dicke Endrohr ist auch so ne Sache. Kostet im schlimmsten Fall Nerven und kann im besten Fall bei einem Alltagswagen auf den Keks gehen. Hardcoretuning und normaler Straßenverkehr vertragen sich nunmal nicht so gut.

Anders sieht´s z.B. gerade bei etwas älteren Autos mit guten Gasdruckdämpfern und leichter Tieferlegung aus.

Sportsitze wiederrum mag ich persönlich gerne. Die meisten Autositze sind effektiv mit Menschen mit viel größerem Hüftumfang als meinereiner gebaut, gerade die Sparcos sind teilweise auch einfach saubequem. Pseudosportsitze wie neulich im Up brauch ich dagegen wirklich nicht.

[Anonym]

Bin mit meinem tiefergelegten recht flott unterwegs fahr schon seit Jahren damit obs regnet, schneit oder die sonne scheint mein Honda Civic ist zu allem bereit!

[Ravingrabbid]

captain carot wrote:

Tieferlegung beim Straßenfahrzeug bestenfalls in Maßen, eben aus genannten Gründen. Ein richtiges Sportfahrwerk fühlt sich auf der normalen Straße auch selten wirklich wohl, was das angeht reicht aber ein gesunder Mix immer aus. Bei neuen Fahrzeugen ist das Serienfahrwerk eh meist sehr gut, beim Polo 86C hatte ich dagegen regelmäßig ein Beinchen hoch früher.

Das dicke Endrohr ist auch so ne Sache. Kostet im schlimmsten Fall Nerven und kann im besten Fall bei einem Alltagswagen auf den Keks gehen. Hardcoretuning und normaler Straßenverkehr vertragen sich nunmal nicht so gut.

Anders sieht´s z.B. gerade bei etwas älteren Autos mit guten Gasdruckdämpfern und leichter Tieferlegung aus.

Sportsitze wiederrum mag ich persönlich gerne. Die meisten Autositze sind effektiv mit Menschen mit viel größerem Hüftumfang als meinereiner gebaut, gerade die Sparcos sind teilweise auch einfach saubequem. Pseudosportsitze wie neulich im Up brauch ich dagegen wirklich nicht.

Absolut. Mittlerweile seh ich das genauso. Bin über die Jahre auch etwas vernünftiger geworden
Generell bevorzuge ich auch Sportsitze. Die meisten Sitze bieten serienmäßig einfach nicht genug Seitenhalt.
Kurze ,sportliche Autos sind nix mehr für mich. Mit 196 cm muss ich auf andere Kriterien wert legen.
So ein kleiner Opel oder ein Civic werden bei längeren Fahrten für mich echt zum Problem.

[captain carot]

Kein Scherz jetzt, im Cuore L276 hättest du bequem Platz gehabt, im L7, der echt ein Go-Kart war wäre es auch noch gegangen. Hab einige Male einen Bekannten mitgenommen, der deine Größe hatte und sich bei ausladenderen Auos häufiger über den Platz beschwert hat. Und mein ehemaliger Stammhändler/Werkstatt war auch nicht gerade klein.

[Ravingrabbid]

Wirklich?
Bei fast jedem Kleinwagen hatte ich bisher Platzprobleme. Bei dem Opel Corsa meiner Mutter häng ich sogar mit den Knien am Lenkrad ,selbst wenn ich den Sitz ganz zurück-und das Lenkrad hochstelle. Der Vw UP ,den ich letzens als Kundenersatzfahrzeug hatte ,war generell zu klein. Da hatte ich sogar Schwierigkeiten beim Ein-und Aussteigen. Vom Platzangebot an sich will ich gar nicht reden. Hinter mir hätte keiner mehr sitzen können.
Den Coure bin ich bisher noch nicht gefahren. Ich hab auch schon öfter gehört ,dass der gar kein schlechtes Fahrzeug sein soll. Viele haben aber immer noch ein Problem mit dem Image einer Marke. Kleine Asia-Autos sind dann mal schnell als Reiskocher verschrien
Ich persönlich hab mit dem Image der Marke an sich kein Problem ,solange das Auto passt. Stimmt das Platzangebot? Der Spritverbrauch? Die Unterhaltskosten?
Wie schnell komm ich an Ersatzteile und was kosten die? Versicherung?
Solche Kriterien sind für mich mittlerweile wichtiger. PS-Anzahl und Marke sin da zweitrangig.

[Lofwyr]

Wer die Asiaten als Reiskocher bezeichnet hat die letzten paar Jahre geschlafen. Was die inzwischen aufgeholt haben. Aber vermutlich kosten die einfach zu wenig.

[Autor]

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