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    Beiträge
  • #1129003
    LofwyrLofwyr
    Teilnehmer

    Im Winter würde ich in der Schweiz nur Unimogs oder Kettenfahrzeuge nehmen. Oder Bergziegen.

    #1129004
    captain carotcaptain carot
    Teilnehmer

    daihatsu_rocky_a1244536689b2752658_orig.jpg

    Grins.

    Aber ja, der olle Unimog kommt eigentlich überall durch. Gibt auch ein tolles Überall Wohnmobil ab.

    U1550-L73-Wohnmobil.jpg

    #1129005
    Cold SeaversCold Seavers
    Teilnehmer

    So hier mal das Stunt&Familycar vom ollen Cold.Der HHR wird gefahren bis er Tod ist…..
    http://instagram.com/p/JSNsiARIUZ/
    http://instagram.com/p/JSNbRPRIUS

    #1129006
    drfaustusdrfaustus
    Teilnehmer

    erstes auto bekommen 1984—einen opel kadett city , baujahr 1977. für 350 mark von mama und papa zu weihnachten geschenkt bekommen. einfach geil.
    1986 einen opel ascona b, baujahr 1978.
    1990 einen opel ascona c, baujahr 1984
    1993 einen opel kadett caravan baujahr 1989
    1996 einen opel omega, baujahr 1989
    1999 einen toyota yaris, neuwagen, der erste bei uns in flensburg—den fahre ich immer noch

    #1129007
    John SpartanJohn Spartan
    Teilnehmer

    @drfaustus:
    Hast du die Autos oft gegen die Wand gesetzt, oder warum hattest du bis 1999 so viele Wechsel?

    #1129008
    RavingrabbidRavingrabbid
    Teilnehmer

    Ach ja ,die Vulkaneifel…
    Mein Geburts-und Wohnort :-)
    Die Winter sind bei uns manchmal echt grausam. Ein 4WD wäre manchmal nicht schlecht.
    Das witzige ist aber ,dass ich nur ca. 30 km von der Mosellandschaft entfernt wohne. Wenn man da im Winter mal runterfährt ,ist das fast so als wenn man in eine andere Klimazone fahren würde XD
    Oben in der Eifel ,Schneechaos.
    Knapp 30 km später ,an der Mosel ,zwar auch kalt ,aber wenig bis gar kein Schnee.

    #1129009
    schnitzelschnitzel
    Teilnehmer
    captain carot wrote:

    Schnitzel schrieb

    Quote:

    wäre mein Auto ein bisschen kleiner gewesen, ein Kleinwagen-Coupe zum Beispiel, wäre ich wahrscheinlich nicht mehr hier.

    Und genau das ist in der Form schlicht falsch. So ein L276 wie unserer ist sicherer als fast alle Mittelklassefahrzeuge aus den Neunzigern, der Yaris XP9 schlägt wohl auch (fast) alle Oberklassefahrzeuge aus der Zeit.

    Davon ab, und das verstehen alle die Knallköpfe mit dicken Autos nicht, E=MC² bedeutet letzten Endes, dicke Kisten verursachen wegen des Gewichts IMMER mehr Schaden, durch das höhere Gewicht steckt beim Zusammenstoß viel mehr Energie drin. Die wird natürlich auch auf den anderen übertragen.

    Hab jetzt nicht den (Ab)flugmodus gemeint;-) …sondern eher, wenn man von zwei Autos eingekeilt bzw. zusammengeschoben wird, ..oder einfach nur einen starken Schlag von hinten bekommt.

    #1129010
    captain carotcaptain carot
    Teilnehmer

    Dann schau dir mal einen 50KM/h Crashtest z.B. vom Cuore oder vom aktuellen Picanto an und dann einen vom Vento/Golf 3 oder ganz toll, nen T3. Beim Seitenaufprall oder Pfahltest kacken viele alte dann richtig ab.

    Die kleinen Seifenkisten sind heute sicherer als frühere Dickschiffe und ganz nebenbei hat selbst der Cuore mehr Masse als ein Standard 1er Golf. ;-)

    Groß heisst nicht unbedingt sicher. Das heisst bestenfalls, dass mehr Energie auf ein anderes Fahrzeug übertragen wird. Allerdings schlucken da wieder viele ältere “weiche” Autos sehr viel Energie, während z.B. alte Geländewagen oder steinalte Oldtimer so knüppelhart sind, dass zwar ganz fix tödliche Energien auf den Fahrer wirken während das Auto nahezu ganz bleibt.

    Bei einem Crash auf´s Heck schneidet ein pupsiger Copen, der auch schon einige Jahre alt ist, schon sehr gut ab. Geradezu knüpelhart in der Zelle ist wiederrum der Smart für manches alte Auto ein ganz fieser Unfallgegner. Gerade der Golf 3/Vento ist beim Seitenaufprall dagegen völlig mangelhaft.
    Gut, es gibt auch noch Katastrophen wie den FIAT Seicento, einige Chinakisten Marke Brillance/Landwind, aber wenn es um Sicherheit geht, dann altes Auto nur mit richtigem Käfig, Querstrebe und Hosenträgergurten, ansonsten kann man die meisten alten Autos in Punkto Sicherheitstechnik nunmal vergessen, wirklich ganz wenige Ausnahmen mal außen vor gelassen.

    #1129011
    schnitzelschnitzel
    Teilnehmer

    Es kommt immer auf die jeweilige Situation drauf an. Ob man schon steht und einer dir im Stauende hinten rein kracht, oder ob man selbst den Wagen lenkt und zu schnell aus der Kurve fliegt. Und der Vergleich mit Birnen und Äpfel hinkt hinterher. Man kann kein neues Auto, mit einem aus den 90igern vergleichen. Das ist, als wolle man einen DVD-Player mit einem Videorekorder vergleichen.
    Ich habe es prinzipiell gemeint.
    Hätte ich kein VW Vento, sondern ein Ford Ka oder ein VW Polo mit ähnlichem Baujahr gehabt, dann sehe es noch ein bisschen anders aus.


    In diesem Fall hat mich die Knautschzone (also der verlängerte Kofferraum) gerettet oder zumindestens schlimmeres verhindert.
    ventototalschayq0ivb314c.jpg

    #1129012
    Bastian_RS6Bastian_RS6
    Teilnehmer

    Schlimm diese ganzen Kartons aus Fernost hier. Zur Abwechslung mal was schönes: ^^

    motor1y.jpg

    #1129013
    LofwyrLofwyr
    Teilnehmer

    Da haben wir schon einen mit zu viel Geld. Und wo ist der Rest der Möhre?

    #1129014
    captain carotcaptain carot
    Teilnehmer

    Jo, Autoschrott, der nur zu 85% aus Osteuropa kommt, aber Made in Ingolstadt draufstehen hat. xD

    Ne, ersnthaft, die neueren Audi mag ich gar nicht.


    @Schnitzel
    : Doch, genau das ist der Punkt. Sowas steckt ein neueres Auto nun mal viel besser weg, ganz nebenbei erheblich halsschonender. Im Prinzip ist das größte Problem, das wir in unserer Autonation haben, dass ein großes Auto immer noch Statussymbol ist und es eine klare größer=besser Mentalität gibt. Und zwar unabhängig davon, ob man es braucht.

    #1129015
    Bastian_RS6Bastian_RS6
    Teilnehmer

    Und was macht diese Tatsache zum Problem?

    #1129016
    captain carotcaptain carot
    Teilnehmer

    Sollte eigentlich klar sein. Wer über Reisschüsseln meckert sollte die Fähnchen auch bei allen anderen Autos stecken lassen. ;-) Davon abgesehen stand da ein Smiley. Trotzdem find ich die aktuellen Audi nicht gut.

    Die haben es mit dem A4 ja sogar geschafft, einen völlig unfunktionalen Kombi auf die Beine zu stellen und sowohl bei Kompakten wie Mittelklasse allgemein den Fond auf “nur für Kinder” zu schrumpfen.

    Dazu “Geländewagen”, die nicht in´s Gelände können, ein recht langweiliger TT, ein irgendwie hässlicher R8 und halt A6 wie A8. Wenn das dein Ding ist, schön für dich.

    Im Vergleich zu früheren Etwürfen wie Audi 50 oder eben dem Quattro finde ich das heutzutage herzlich uninteressant, mittlerweile die überflüssgste Marke im ganzen VW-Konzern, vllt vom abgrundtief hässlichen Veyron vllt. mal abgesehen.

    #1129017
    RavingrabbidRavingrabbid
    Teilnehmer

    Was das Design angeht ,hat die Autoindustrie sowieso schwer nachgelassen.
    Für mich waren die 50´,70´und die 80´ die Sternstunden.
    Heute gibt´s ja nur noch Kühlergrills in Übergroße und Markenembleme mit dem Charme eines Cerankochfeldes. Austauschbare “sportliche” Formen und immer breiter ,fetter und protziger.
    Damals gab´s noch Ecken und Kanten ,Designexperimente und pfiffige Spielereien.
    Ich verweise gerne auf die Zeiten in denen Designschmieden wie Pininfarina ,Ghia und co. noch Aussagekraft hatten und nicht nur schnöde Namenszusätze waren.
    Oder der Sound. Der war charakteristisch. Audi quattro ,Lancia Stratos ,Ferarri Dino ,Chevrolet Camaro ,Ford Mustang…
    Alles Fahrzeuge die man in meilenweiter Entfernung voneinander unterscheiden könnte.
    Heute vernimmt man oft nur noch ein ,vom Biturbo geschwängertes ,Pfeifen…

    Den Bugatti Veyron find ich auch total unnötig und hässlich. Das der nicht Bugatti `Dekadenz´heißt ,ist alles.

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