Gran Turismo 7 – im Test (PS4 / PS5)

Dort schlürft Ihr aber keine braune Brühe, sondern bekommt vom Besitzer knapp 40 ”Menü­bücher” mit Aufgaben vorgesetzt, die Ihr der Reihe nach abarbeitet. Der Großteil schickt Euch zu Rennen, bei denen Ihr hinten startet und mindestens Platz 3 erreichen müsst, um ein Auto zu gewinnen, auch Meisterschaften mit mehreren Läufen stehen regelmäßig an. Der Rest fällt simpler aus und verlangt etwa nur, dass Ihr ein Foto knipst oder ein Tuning-Teil kauft und einbaut. Wer sich nun denkt, das klingt wie ein verkapptes Tutorial, liegt nicht so verkehrt: ­Diese Aufträge führen Euch Schritt für Schritt in alle relevanten Möglichkeiten des Spiels ein, füllen nebenbei Eure Garage mit einem ordentlichen Schwung Vehikeln auf (dabei bleiben Rennsport-Boliden fast gänzlich außen vor) und schalten im Lauf der Zeit Rennstrecken frei. Das ist aber zugleich auch der Haken an der Sache: Ihr müsst sie spielen, weil Euch sonst der Zugriff auf die meis­ten Inhalte verwehrt bleibt – eine ­zweistellige Stundenzahl solltet Ihr mindestens einplanen, bevor Euch alle Kurse zur Verfügung stehen.

Alternativ locken noch die neue ”Musik Rallye” und Online-Rennen. Erstere entpuppt sich allerdings als belanglose Dreingabe: Hier fahrt Ihr ähnlich den Zeit­attacken anderer Rennspiele gegen einen stetig laufenden Countdown an, nur dass keine Sekunden, sondern Takte des Songs runtergezählt werden. So werden eine Handvoll der teils exzentrischen Lieder des mehrere hundert Titel umfassenden Soundtracks ins Rampenlicht gerückt, mehr aber auch nicht – zumal derzeit gerade mal ein halbes Dutzend Wettkämpfe vorgegeben sind. Der Online-Modus wiederum setzt erkennbar auf das etablierte Fundament von Gran Turismo Sport, ist aber noch eine große Baustelle: Die täglichen Rennen etwa wechselten bis Heftschluss nicht mal wöchentlich und die Lobbys für das freie Spielen lassen fundamentale Bedienfunktionen vermissen. Um etwa die Strecke zu wechseln, müssen alle Teilnehmer raus und in einen neuen Raum eintreten. Hier dürfte hoffentlich schnell für Abhilfe gesorgt werden, schließlich funktionierte es beim Vorgänger ja weitgehend einwandfrei.

In Sachen Technik schlägt sich die PS4-Fassung erfreulich wacker, aber natürlich interessiert vor allem, wie Gran Turismo 7 die PS unter der Haube der PS5 ausnutzt. Kurz gesagt: sehr gut, aber nicht rundum herausragend. Die Fahrzeugmodelle sind in ihrer Detailversessenheit serientypisch phänomenal und die Umgebungsoptik ist sehenswert. Doch es lassen sich kleine Mängel feststellen, wenn etwa Schatten recht spät einblenden oder Details aufploppen – das kann sogar etwa beim Heckspoiler eines vor Euch fahrenden Konkurrenten passieren.