[captain carot]

Neue TV’s sind sowieso immer häufiger ‘4K’.
Die wirklich interessanten Features fehlen dafür halt bei den billigeren meist noch.

Was den Resrt angeht, bloß nicht denken, konsumieren.

Momentan läuft der kleine 46″ FullHD völlig einwandfrei, ergo gibt’s auf absehbare Zeit auch noch keinen Ersatz.

[captain carot]

4K als Standard hat halt noch ganz andere Vorteile, High Dynamic Range, High Frame Rate, ab diesem Jahr variable VSYNC, Deep Colour…
Der PArt mit der Auflösung ist dagegen wirklich eher in Ausnahmefällen interessant.

Was Pro und Scorpio bei FHD interessant trotzdem macht sind primär Downsampling und stabilere Bildraten.
Davon ab ist man halt ‘für die Zukunft gerüstet’.

[captain carot]

Das war bei SHIFT schon so 2009.
Problem ist einfach, dass das Gefühl für das was das Auto macht ziemlich mies bleibt. Zumindest verglichen mit GT, Forza.

[captain carot]

Hab mal Project CARS angefangen, allerdings bin ich da mit Controller vom Handling sehr enttäuscht. Im Vergleich zu Forza, GT oder den meisten Codemaster Rennspielen will am Controller kaum Gefühl fürs Fahrzeug aufkommen.
Davon ab ist das Crashverhalten irgendwie noch schlechter als damals bei beiden NfS Shift, die Soundkulisse eher krachig als gut und die Optik oft nur ok.
KI spult auch gefühlt nur ihre Runden ab.
Gelungen ist das dynamische Licht und Wetter.

[captain carot]

Triomino ist bei uns so ein VS. Klassiker, haben da eins aus Holz, mit Holzbox. ^^
Auf Dauer gleicht sich das immer wieder aus, zumindest wenn beide das Spiel können.

[captain carot]

Legenden von Andor ist ‘Coop’ z.B. gar nicht übel.

[captain carot]

Explodieren die Karren dann wie bei Fallout?

Der neue wird ein Vollhybrid, kein Plug In Hybrid. D.h. der Akku wird nur über Energie geladen die bei anderen Autos verloren geht. Beim Plug In hätte ich mit dem passenden Stromanbieter aber heute auch schon keine Bauchschmerzen.
Im Vergleich dazu mal die ach so tollen Turbo Direkteinspritzer gerade bei den Benzinern angucken, die teils wesentlich dreckiger sind als viele moderne Diesel.

Im Prinzip dürfte man keinen Ford Ecoboost* ohne Partikelfilter durch die Innenstädte fahren lassen. :-p

*Im Endeffekt random Beispiel.

[captain carot]

Das war jetzt eher ein Nobrainer.

Vergessen wir’s.

[captain carot]

Der Seska, der Seska, der Seska und das Brain, Brain, Brain, Brain….

(*_*)

[captain carot]

Weil drei Entwickler und der Youtube Horst das sagen ganz klar drauf verzichten…
Generell ist an der Kritik schon richtiges/wichtiges. Aber auch einseitiges.

Symantec, das waren doch die die Norton zum beschissensten Systemschutz ever weiter entwickelt haben.

Die MS Sicherheitstools sind mittlerweile ziemlich gut. Anders als vor sieben, acht Jahren. Davon mal abgesehen empfiehlt MS selbst immer noch Third Party Virenscanner. ^^

[captain carot]

Abwarten und Tee trinken. Aber für mich ist so ein Handy einfach nix mehr.
Die aktuellen Modelle sind ja teils schon scheiße empfindlich, das wird in der Praxis eher immer schlimmer.
Da bei Windows Phone eh tote Hose ist wird das nächste (leider) Android im 200,-€ Bereich, Wileyfox Swift z.B. oder vergleichbares.

[captain carot]

@Greenwade:
1. Hängt das letztlich von deinem Anbieter ab.
Das ist in meinem Fall derzeit, zumindest offiziell, ein lokaler Anbieter der ein kleines Fernwärme-Kombikraftwerk mit Grünschnitt betreibt und für den Rest Windstrom einkauft.
Letztendlich hat man hier zu einem gewissen Grad durchaus die Möglichkeit, selber mitzuentscheiden. Das tolle daran, der Anbieter ist seit Jahren der billigste mit guten Konditionen (zwei Jahre Preisgarantie, monatlicher Abschlag…)
2. Fahre ich eben noch keinen Stromer sondern einen Vollhybrid. Generell zeigen aber nunmal einige Hersteller auf verschiedene Weise, wo es langgehen könnte.
Den aktuellen Prius Plug In bekommt man auch mit Solarzellen auf dem Dach. Bringt natürlich auch maximal eine Handvoll KM am Tag, aber immerhin.

Die ultimative Methode gibt’s letztlich eh nicht. Irgendwo wird die Energie immer herkommen müssen. Wasserstoff (Brennstoffzelle) ist bisher z.B. energieaufwendig und meist auch dreckig. Biokraftstoffe sind bisher i.d.R. eigentliche Lebensmittel, die zu Sprit umgewandelt werden, mit am besten stehen da aktuell noch LPG und CNG da.
Allerdings bietet sich eben gerade der Verbrenner auch an, ‘verlorene’ Energie zurückzugewinnen, eben Mildhybrid und Vollhybrid.

Unterm Strich wäre die erste Aufgabe so oder so, nicht mehr Auto kaufen als man braucht. Fällt im Zeitalter der Konsumhuren halt schwer und für viele ist das Auto eben doch Statussymbol und gern auch mal Schwanzverlägerung.

@Ice:
Im Prinzip war das eine ‘EU-Vorgabe’ die auch mit auf deutschem Mist gewachsen ist, in der Praxis mit viel Autolobby dahinter. LED sind bisher nur als System genehmigungsfähig.
Die LED selbst halten dabei auch meist ewig. Die Elektronik direkt dahinter nicht immer. In der Praxis kann LED dich also sehr billig oder sehr teuer kommen. Aus meiner Sicht halt ein Unding, dass irgendwer (Autolobby) hier bisher LED Birnen so massiv blockiert hat.

[captain carot]

Was bitte für Reserven? Noch mal Gas zu geben? Dann hat man ja wohl eher vorher was falsch gemacht. Und was für Steigungen sollen das sein? Im Hochgebirge? xD

Vollhybrid:
Da wird nur Strom ‘zurückgewonnen’, also bspw. beim Bergab fahren, beim bremsen oder wenn der Benziner ‘Abfallenergie’ produziert. Rein elektrische Reichweite ist deswegen begrenzt.

Was die Stromgewinnung angeht, ich wohne praktisch mitten im rheinischen Revier, Garzweiler II, Inden, Hambach und die dazugehörigen Kraftwerke sind mehr oder weniger vor der Haustür. Mir ist definitiv schon klar, dass sich da beim Strom was tun muss.
Mit Blick aufs Auto gilt hier u.a. well to wheel. Aber auuch, dass ein E-Auto eine ganze Reihe Teile weniger verschleißen wird oder die Haltbarkeit des Akkus sich negativ bemerkbar machen kann.

Tatsache ist aber auch, dass man mittlerweile sehr viel Einfluss auf den eigenen Strom haben kann, in Zukunft eher noch viel mehr.

P.S.: Ich trag mein Auto auch nicht gerade um Kurven. Aber z.B. gerade Leute, die ‘sportlich’ bremsen müssen gehen mir immer wieder auf den Keks. Und jemand der mir entgegen kommt hat auch nix auf meiner Spur verloren.

[captain carot]

Was wollen? 220 auf der Autobahn fahren? Finde ich eher langweilig.
Oder sportlich auf der Straße fahren? Nach solchen Sachen wie nem Klassenkameraden der sich damals kurz nach dem Abi tot gefahren hat oder einem erfreulicher Weise nur flüchtigen Bekannten dem halt so ein ‘sportlicher’ Fahrer mit 150 Sachen ins Auto gefahren ist (sollte klar sein wie das ausging) gehört sportliche Fahrweise nicht wirklich auf die Straße.

Analog zum Geändepark für Offroader müsste es da eigentlich auf die Piste gehen.

Was den Durchschnittsverbrauch angeht, da liegen wir seit vierzehneinhalb Jahren unter 5 Litern. Bei ungefähr 460.000 Kilometern in der Zeit sind das für sagen wir mal im Mittel 2,5L weniger bei ebenfalls im Mittel 1,25€ mal eben 14.375,-€ die wir nicht für den Sprit bezahlt haben.
Oder 1.000€ weniger pro Jahr. Zzgl. andere Kosten die nicht existieren. Das ist doch schon einiges an Geld das ich lieber für was anderes ausgebe statt es zu verbrennen.

[captain carot]

XYZ braucht weniger Leistung Diskussion:
Letztendlich entscheidet hier alleine der Wirkungsgrad in Verbindung mit dem, was da rumgeschleppt werden muss.
Ich brauche Leistung X um so und so viel Auto mit dem und dem Tempo durch die Gegend zu wuchten. Steigung oder Gefälle macht da erstmal nur leichter oder schwerer.
Will ich also ein Auto ernsthaft ne Steigung hochwuchten, dann spielt beim identischen Fahrzeug ne ganz große Rolle, welcher Motor am Ende effizienter arbeitet. Und der höher drehende Motor kann unter Umständen auch der effizientere sein (muss nicht).
Fakt, im Alltag ist der kleinere Motor die allermeiste Zeit viel sparsamer während die 400 PS Kiste ihre Leistung im ganz normalen Straßenverkehr gar nicht abrufen kann. Außer vllt. bei Überholmanövern wo ich dem Fahrzeugführer mittlerweile meistens gern den Führerschein abnehmen würde.

Hybrid: Hier geht’s beim Vollhybrid auch stark um die Effizienz. Stichwort Energierückgewinnung. Das was die aktuellen reinen Verbrenner eigentlich durch die Bank versieben und weswegen viele aktuelle Fahrzeuge schon stark Richtung Mildhybrid gehen.

@IceWilliams:
Hybrid ist da gar nicht das Problem. Reifendruckkontrollsysteme z.B. schon viel eher. Lampenwechsel ist auch so ein Thema. Die meisten LED Leuchten aktuell sind Systemleuchten. Da muss teilweise der komplette Scheinwerfer getauscht werden…
Nicht dass es nicht anders ginge.

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