[captain carot]

Denke nicht, dass Halo 5 verschoben wird. 343 hat seit Ende der Entwicklung von Halo 4 freie Bahn. Multiplayer Beta ist auch längst durch. Die lief wohl auch wesentlich besser als der MCC Multiplayer.

MS hat jetzt DEN Exklusivtitel für den Herbst und ein Delay ist sehr unwahrscheinlich.

[captain carot]

Wie gesagt, das grundlegende Problem bei Nintendo ist, die sind völlig von sich abhängig. Und dafür leisten sie sich erheblich zu viele Fehltritte.

Das nächste Problem ist, jetzt muss man andere SPiele weiter auseinander verteilen. Da leistet sich Nintendo auch gern mal Fehler. Der Oberschwachsinn, Kirby in Europa später zu bringen, wenn aber zeitnah Splatoon und Yoshi rauskommen ist da aktuell leider absolut typisch.

Vermutlich darf XCX jetzt im Westen erst vor Weihnachten dran. Wobei ich bei dem Spiel absolut nicht vom Kampfsystem überzeugt bin. Das sieht nach ner ähnlichen Schlaftablette wie FF XII aus. Wo ich wirklich die Truppe im Schlaf hab grinden lassen.

Ein Devils Third wird ohnehin Nischentitel. Da man anscheinend keinen Bock hat, sowas wie F-Zero und Wave Race wiederzubeleben wird es mit Spielen, die noch die andere Nintendokundschaft ansprechen extrem schnell sehr dünn.

[captain carot]

ghostdog83 wrote:

Spiele der “Elder Scroll”-Reihe sind ja für ihren Releasezustand und auch danach bekannt – quasi mit ein Markenzeichen.

Nintendo möchte sicherlich ein Spiel herausbringen, was möglichst frei an Fehlern ist.

Es gibt auch nach wie vor nix, was ansatzweise so komplex ist wie Bethesdas RPG’s.

Und nur am Rande erwähnt, bei Oblivion auf der Box hatte ich ungepatcht trotzdem weniger Fehler als bei OoT auf dem N64.

[captain carot]

Vor historischem Hintergrund wars tatsächlich eher ungünstig benannt.

[captain carot]

Kojima ist der am meisten überbewertete Entwickler unserer Zeit. Der wäre ein Grund Zelda NICHT zu kaufen.

Mal ernsthaft, Nintendo kann sich im Gegensatz zu Sony und MS kein Delay leisten. Erst recht nicht bei dem 2015er Titel überhaupt. Es gar nicht erst zu zeigen grenzt an Harakiri für die Wii U. Und noch ein Mario ist definitiv das letzte was sie nach Mario Maker dieses Jahr brauchen.

[captain carot]

Die kannst du damit verkaufszahlenmäßig jetzt sowieso offiziell vergessen. Ninti hat kein Fettnäpfchen ausgelassen um für schlechte Verkaufszahlen zu sorgen. Jetzt fehlt auch noch das schwerste Geschütz 2015.

Für 2016 ist dann auch schon erstmal neue Hardware angekündigt.

[captain carot]

Das kommt dann nächstes Frühjahr. ^^

[captain carot]

Jedenfalls ist die Symbolik solcher Aktionen mit ein Grund, warum die U nicht läuft.

Zeigen wir halt einfach mal unser Prestigeprojekt gar nicht auf der wichtigsten Videospielmesse überhaupt.

[captain carot]

Das gar nicht zu zeigen ist dabei aber saudämlich.

[captain carot]

Irgendein Airbus hat vor ein paar Jahren wegen Treibstoffverlust 120KM im Gleitflug geflogen. :-p

War ein Rekord.

[captain carot]

Autounfall mit 150 KM/h? Bagatelle.

[captain carot]

Dafür kann ich die späteren Gegner von Sado of Maso. xD

@D00M: Für Flugzeuge interessier ich mich seit ich klein war. Umso lustiger, dass ich letztes Jahr das erste Mal überhaupt geflogen bin. Lies doch mal was anderes als eure Kölner Bildzeitung. ^^

[captain carot]

Wie viele Todesfälle gab es in den letzten zehn Jahren eigentlich im deutschen Zugverkehr?

[captain carot]

Das mit dem Türcode wurde sehr dumm dargestellt.

Wann die Tür per Code geöffnet wird ist programmierbar. Laut Airbus gibt es eine Mindestverzögerung von 30 Sekunden. Der Grund ist, dass das Cockpitpersonal Reaktionszeit bei Terrorverdacht haben soll.
Und genau da kommt der springende Punkt. Die Tür kann vom Cockpit aus komplett verriegelt werden, so dass sie nicht mehr per Code zu öffnen ist. Genau das ist hier wohl auch passiert.

Hier kommt auch das Problem bei eventueller Fernsteuerung zum Tragen. Von der Flugüberwachung aus sieht alles normal aus bis das FGlugzeug unplanmäßig in den Sinkflug geht und dann, dank Bergen, relativ frühzeitig vom Radar verschwindet. Reaktionszeit ist da ggf. relativ kurz.

Andererseits stößt Remote Control wieder eine Reihe neuer Sicherheitslücken auf.

Und seien wir mal realistisch, wo soll das enden? Theoretisch kann jeder Fernbusfahrer mindestens 50 Menschen in den Tod reißen. Wer soll die alle kontrollieren? Dabei werden die als Personengruppe nicht ansatzweise so gut überwacht.
Jeder Lokführer ist theoretisch in der Lage, durch überhöhte Geschwindigkeit in kritischen Streckenabschnitten schwere Unfälle herbei zu führen. Auch hier nur sehr bedingte Überwachung.
Dann gab es mal ein sehr schweres Unglück in Spanien mit einem Tanklaster. Realistisch betrachtet könnte jeder Tankwagenfahrer erweiterten Suizid begehen. Wie die alle überwachen?

Irgendwo hat Sicherheit immer ihre Grenzen. Damit muss man sich wohl einfach abfinden.

[captain carot]

Passieren kann nunmal immer was. Das kann man einfach nicht ausschließen, leider.

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