Dieser Artikel stammt aus der M! 359 (August 2023).

MERING • Bereits Ende letzten Jahres brachte Thrustmaster mit dem eSwap X Pro Controller ein ungewöhnliches Profi-Pad auf den Markt. Ungewöhnlich deshalb, da hier sowohl das D-Pad als auch die beiden Analogsticks als auswechselbare Module mit praktischer Magnethalterung konzipiert sind. Mit dem eSwap XR Pro Controller erschien nun die Racing-Variante des eingangs genannten Pads – offiziell lizenziert von Microsoft und im knalligen Look von Forza Horizon 5. Die technisch interessanteste Ergänzung stellt das mitgelieferte Racing-Wheel-Modul dar. Es nutzt den gleichen Magnethaltemechanismus wie die Module für D-Pad und Analogsticks und passt in jeden der drei Modulschächte. Anschließend verfügt Ihr über eine Art Minilenkrad, das sich – je nach gewählter Pad-Position – problemlos mit dem linken oder rechten Daumen bedienen lässt und über einen Rota­tionswinkel von 95 Grad verfügt. Ruht der Daumen mal nicht auf dem gummierten, mit 16 Anti-Rutsch-Riffelungen ausgestatteten Minilenkrad, sorgt ein Nachzentriersystem dafür, dass sich das Wheel automatisch und zügig zurück in die Ausgangsposition bewegt. Das dabei entstehende Klickgeräusch mag für manchen befriedigend klingen, wir empfanden es jedoch als recht laut. Sieht man über diesen Schwachpunkt hinweg, schlägt sich das Minilenkrad hervorragend. Ob in Forza Horizon 5, DIRT 5 oder Lego 2K Drive – selbst kleinste Richtungs-Nachjustierungen werden sofort erkannt und übertragen.

Doch auch in anderen Disziplinen punktet der eSwap XR Pro Controller. Action- und Shooter-Fans etwa haben die Möglichkeit, den Abzugsweg des linken und rechten Triggers mithilfe von Schiebeschaltern zu begrenzen. Dazu gesellen sich vier kreisförmige, frei belegbare Shortcut-Tasten auf der Unterseite, die mit den Ring- und Mittelfinger gut zu erreichen sind. Sechs zusätzliche Tasten thronen zudem nahe des Kopfhörerausgangs. Während die drei linken die Lautstärke regulieren und das Headset-Mikrofon auf Knopfdruck deaktivieren, findet Ihr rechts zwei Tasten für vorab gespeicherte Profile und eine, um Tasten umzuprogrammieren. In Kombination mit der soliden Verarbeitung, dem gut ausbalancierten Gewicht von 323 Gramm, den robusten Analogsticks inklusive Metallhälsen und der präzisen wie leichtgängigen Digital-Steuerung bleibt ein sehr hochwertiger Controller mit letztendlich nur zwei Mankos. Erstens ist der Betrieb lediglich über das abnehmbare, drei Meter lange USB-Kabel möglich und zweitens fällt der Preis mit 200 Euro ziemlich happig aus. Dafür legt Thrust­master immerhin noch einen Gratismonat Xbox Game Pass Ultimate im Wert von 12,99 Euro bei.

Dieser Artikel stammt aus der M! 360 (September 2023).

MERING • Sonys neuer Kinostreifen Gran Turismo inszeniert ­effektreich die wahre Geschichte rund um Jann Mardenborough. Ein junger Brite, der mit der gleichnamigen Rennspielserie auf der PlayStation seine virtuellen Runden drehte und dadurch zum echten Rennfahrer wurde. Sein Können im Spiel ermöglichte es ihm, 2011 die ”GT Academy” zu absolvieren – das damalige Nachwuchs-Programm von Nissan. In seiner weiteren Laufbahn trat er in GT3-Wagen, Formel 3 und schließlich auch in Le Mans an. Genau diesen Werdegang fängt Regisseur Neill Blomkamp (”District 9”, ”Elysium”, ”Chappie”, ”Demonic”) mit viel Interpretation und Klischee ein. Archie Madekwe (in der Rolle von Mardenborough) wird durchweg als Underdog dargestellt, der sich in der harten Rennwelt gegenüber seinen privilegierteren Kontrahenten beweisen muss. Sehr frei interpretiert ist auch Mardenboroughs folgenschwerer Unfall, der erst viel später in seiner Karriere stattfand. Dennoch ein dramatischer Moment, der dem Film einen ernsteren Anstrich verleiht. Für mehr Heiterkeit sorgt dagegen Teamchef Jack Salter, dargestellt von David Harbour. Der aus ”Stranger Things” bekannte Star gibt den grummeligen Ziehvater, den nichts erschüttert und der immer einen sarkastischen Spruch auf den Lippen hat. Ein wenig blass wirkt dagegen der Manager Danny Moore, verkörpert von Orlando Bloom.

Rennexperten bemerken auch so manche Filmfehler: Oft genug wird der Drehort am Hungaroring als andere Rennstrecke verkauft. Ebenso sind Rennergebnisse häufig aus dramaturgischen Gründen geschönt. Wirklich gut eingefangen sind dagegen die packenden Rennszenen, in denen das Spiel in die Wirklichkeit morpht. Zudem beeindrucken die waghalsigen Hubschrauber-Aufnahmen. Allerdings kommt das Racing selbst etwas zu kurz und der Streifen wirkt unterm Strich etwas gehetzt. Auch, weil er sich wenig Zeit für ruhige Momente nimmt. Handwerklich ist der Film also verbesserungswürdig, dennoch bleibt er inspirierend für den Zuschauer. Denn Sim-Racing kann durchaus zu einer Karriere im Rennsport führen, auch wenn dies sehr unwahrscheinlich scheint.

Neuer Name, (fast) gleiches Verfahren: Nachdem sich der BIU (Bundesverband Interaktive Unterhaltungssoftware) und GAME (Bundesverband der deutschen Games-Branche) zusammengeschlossen haben und gemeinsam nun als game firmieren, heißt die Auszeichnung für das Überspringen bestimmter Verkaufszahlgrenzen seit der Veröffentlichung entsprechend game Sales Awards. Außerdem wird nicht mehr pro System gezählt, sondern die Verkaufszahlen werden plattformübergreifend als Basis genommen.

Vergangenen Monat haben demnach folgende Titel diese signifikanten Hürden genommen:

game Sales Award Multi-Platin für mehr als 600.000 verkaufte Spiele:

• EA Sports FC 24 (Electronic Arts)

game Sales Award in Gold für mehr als 100.000 verkaufte Spiele:

• Starfield (Bethesda)