Immer wenn man denkt, man könne nicht mehr überrascht werden, kramen die fleißigen Mannen von Polyphony Digital noch einmal in der Trickkiste und holen eine Neuigkeit nach der anderen heraus.
So konnten wir auf der gamescom 2010 erstmals einen Blick auf die neuen Karts werfen, welche der auf Realismus getrimmten Serie eine gute Portion Mario Kart einflößen – fehlen eigentlich nur noch die Bananen und Schildkrötenpanzer!
Sieht spaßig aus? Dann freut Euch schon mal auf den Online-Multiplayer, denn so viel ist (fast!) sicher: Dieser Modus wird online gewaltigen Zuspruch erfahren!
Weitere Neuigkeiten gibt es bezüglich des neuen Manager-Modus. Generell ist das Spiel aufgeteilt in A-Spec und B-Spec – ersterer Modus schickt Euch selbst auf die Straße (in Form von Rallyes, NASCAR, Formel 1, Straßen- und Kartrennen), letzterer ist neu dazugekommen und lässt Euch die Kontrolle über die Verwaltung und Ausarbeitung einer künstlichen Intelligenz – vom Anfänger bis zum Profi – übernehmen. Hört sich nicht nur nach Rollenspiel an, es ist tatsächlich als Rennspiel-RPG konzipiert.
Während der Rennen müsst Ihr sowohl auf die physische, wie auch mentale Ausdauer Eures Schützlings achten. Dazu kommt das Command HUD, eine Anzeige für alles rund um Eure Konkurrenz und Euren eigenen Wagen. Sind die Reifen noch ok? Auf welcher Position liegt der ärgste Konkurrent? Sollen wir lieber Gas geben, oder uns mit der aktuellen Position zufrieden geben?
Letzte große Neuigkeit für GT5-Fans (neben dem Foto-Modus): Ihr dürft tatsächlich Eure eigenen Kurse designen! Zwar ist der Editor lange nicht so frei nutzbar wie beispielsweise in ModNation Racers, dafür dürft Ihr dem System beliebige Parameter nennen, aus welchen es Euch dann einen Streckenabschnitt bastelt. Als Sahnestück oben drauf dürft Ihr die Kurse natürlich auch online mit Freunden tauschen.
Und wem das alles immer noch nicht reicht, der freut sich über die neu angekündigten Karren. Darunter wahre Meilensteine der Motorgeschichte und einige äußerst rare Spezial-Anfertigungen. Der Subaru Impreza Sedan WRX STI 10, der Lexus IS F Racing Concept 08 und der Pagani Zonda R 09 sind ebenso mit am Start wie das Ford Mark IV Racer Car 67, der Jaguar XJ13 67 und der äußerst rare Lamborghini Miura P400 Bertone Prototype 67.
Außerdem gab es einen neuen Kurs zu sehen, das Autodromo Nazionale di Monza. Kurz aufgelistet macht das jetzt über 70 verschiedene Tracks in über 20 Regionen und knapp 1.000 Autos (in verschiedenen Detailstufen) – beeindruckend!
Kazunori Yamauchi, Firmenleiter von Polyphony Digital, denkt übrigens bereits über einen sechsten Teil nach – wenn es diesmal auch nur halb so schnell mit Entwicklung vorangeht, dürfen wir uns auf einen Release von Gran Turismo 6 im Jahre 2013 freuen. Die hier genannten Karts waren laut Yamauchi ursprünglich erst für Teil 6 gedacht – nachdem die Infos aber an die Öffentlichkeit kamen, entschied er sich für eine jetzige Implementierung.
Zu Beginn witzelt Iwata, dass das Gespräch mit Sakaguchi für ihn mit starken Emotionen verbunden sei, da viele Leute immer noch denken würden, dass der ehemalige Square-Mitarbeiter bewusst Distanz zu Nintendo halten würde (bezüglich des Zerwürfnisses der beiden Unternehmen wegen des N64 und Final Fantasy VII). Iwata sei froh, dass diese Distanz aber inzwischen verschwunden sei und Sakaguchi wieder an der Seite von Nintendo stehe.
Im letzten Teil sprechen die beiden dann noch genauer über das Design von Handlung und Spielmechanik in The Last Story. Sakaguchi betrachtet die audiovisuellen Möglichkeiten, die Videospiele heutzutage bieten, als zweischneidiges Schwert. In der Vergangenheit habe man seiner Meinung nach gerade wegen der Limitierungen der Hardware interessante Wege finden müssen, eine Geschichte zu erzählen. Er habe das Gefühl, dass man inzwischen zu weit gegangen sei – und zu viel zeige. Deshalb habe er sich auf die Ursprünge des virtuellen Storytellings besonnen und von dort aus neue Möglichkeiten gesucht.
