Euer Auto

[captain carot]

Nun, Markendesign gab´s z.B. in den 70ern auch, genauso gibt es heute interessante Designs.

Mein Problem ist mittlerweile eher der Designwahn. Vor allem im Innenraum, bei dem anscheinend oft erst die Optik und dann die Bedienung kommt. Dazu kommt, es passiert immer häufiger das gleiche wie außen, alle haben ähnliche Ideen und entsprechend nähert sich WEGEN des Designs alles immer weiter aneinander an.

Ironie: Mit dem Benz 300SL, Porsche 356 oder auch 911er wurden einige der schönsten, zeitlosesten Autos nicht von Designern sondern von Ingenieuren gezeichnet.
Oder Geländewagen. G-Modell oder ein Landcruiser Heavy Duty gehen irgendwie immer, da sind zwischenzeitlich unzählige Designs auf der Strecke geblieben.

P.S.: Mit dem fetter, breiter aggresiver geb ich dir übrigens völlig recht. Im Vergleich zu der irgendwie freundlichen Front in den 2000ern find ich das pseudosportliche Auftreten der neuen Toyotas mal total generisch und öde. Irgendwie sieht halt alles so aus.

[Ravingrabbid]

Ja ok ,da hast du recht. Die Designstudien gibt´s schon lange.
Eines meiner größten Problem sind aber auch diese sogenannten “Familiengesichter” innerhalb einer Marke.
Vom Kleinwagen bis zum Supersportwagen hat jedes Fahrzeug der Produktpalette ,das gleiche oder ein ähnliches “Gesicht”.
Bei einem Kleinwagen sieht eine aggresive Front einfach nur proletenhaft aus. Ein Kleinwagen sollte ,wenn er nicht gerade vollkommen übermotorisiert ist,versuchen sympathisch rüberzukommen.
Audi oder Mitsubshi sind hier ein ganz gutes Beispiel. Egal Audi A1 oder Mitsubishi Colt ,die Front bleibt innerhalb der Produktpalette weitesgehend die gleiche.

Ich vermisse die Individualiät der Marken. Viele Autos der vergangen Generationen waren auch nicht unbedingt hübsch.
Aber sie waren charismatisch und hatten was eigenständiges.

Ist der Renault Alpine hübsch?

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Nun ,das liegt wohl im Auge des Betrachters.
Aber er hat Charakter.

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Der Toyota Trueno ist auch nicht unbedingt eine Schönheit.
Trotzdem hat er was.

Der Stratos

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Eine Ikone des Rallyesports.

Der Audi Quattro. Ein absolut zeitloser Klassiker und der Konkurrenz und seiner Zeit damals weit vorraus.

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Ein Auto ,das man eigentlich angemessen würdigen sollte…

Was man aber wohl nicht tut…

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Das Konzept des neuen Audi Quattro ,tritt seinen Vorvater ,meiner Meinung nach ,mit Füßen…
Er sieht einfach beliebig und austauschbar aus. Wie ein x-beliebiger ,japanischer Möchtegernsportwagen…

Während man den Mercedes SLs “Gullwing” Coupe (für mich eines der schönsten Autos ,aus deutschen Landen)…

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…mit seinem geistigen Nachfolger

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…einigermaßen angemessen gewürdigt hat.
Hier hat man sogar an die Flügeltüren gedacht.
Die Front hätte aber etwas dezenter ausfallen dürfen.

Aber mit Autos ist es wie mit vielen Dingen. Die Geschmäcker sind halt extrem verschieden.
Der eine mag´s ,der andere nicht.

[Anonym]

Das Grundkonzept vom Quattro gefällt mir eigentlich ganz gut, aber es fehlt noch irgendwas…
Wenn es ein Concept Car gibt, was ich mal so richtig böse geil finde, dann ist es

Das sechste Element-Sesto Elemento. Wo der Murcielago und Gallardo wenig mutig und beliebig aussahen, der Reventon ein peinlich aufgemachter Murcielago ist und auch der Aventador ebenfalls wie ein Zwilling des Murcielago daher kommt, ist das einfach großes Designkino.
Die Linienführung und Anordnung der geometrischen Flächen, die Aggressive Siluette…das sieht einfach böse aus.
Schade, dass der Mut fehlt diese Vision in die Tat umzusetzen.
999 Kg, 570 PS, also 1,75 Kg pro Pferdestärke, von 0 auf 100 in 2,5 Sekunden und 350Km/h.

[Ravingrabbid]

Der hat eher was von einem Tarnkappenbomber ,als von einem Auto

[Bastian_RS6]

captain carot wrote:

Sollte eigentlich klar sein. Wer über Reisschüsseln meckert sollte die Fähnchen auch bei allen anderen Autos stecken lassen. Davon abgesehen stand da ein Smiley. Trotzdem find ich die aktuellen Audi nicht gut.

Die haben es mit dem A4 ja sogar geschafft, einen völlig unfunktionalen Kombi auf die Beine zu stellen und sowohl bei Kompakten wie Mittelklasse allgemein den Fond auf “nur für Kinder” zu schrumpfen.

Dazu “Geländewagen”, die nicht in´s Gelände können, ein recht langweiliger TT, ein irgendwie hässlicher R8 und halt A6 wie A8. Wenn das dein Ding ist, schön für dich.

Im Vergleich zu früheren Etwürfen wie Audi 50 oder eben dem Quattro finde ich das heutzutage herzlich uninteressant, mittlerweile die überflüssgste Marke im ganzen VW-Konzern, vllt vom abgrundtief hässlichen Veyron vllt. mal abgesehen.

Da hast du mich irgendwie mißverstanden. Mein Post bezog sich darauf, das du die Tatsache das dicke Autos Statussymbole sind, als Problem auslegst. Naja, egal. Bei Autos ist mir Verarbeitung und Qualität, gerade im Innenraum, sehr wichtig. Und da können Koreaner und Japaner einpacken, ist Tatsache.

[Anonym]

Stimmt. Deswegen fahren wir als Familienkutsche einen C220 T. Die Reisschüssel war ein reines Funcar und ist seit zwei Jahren das Winterauto meiner Frau ; Die kommt mit dem Heckantrieb vom Benz nicht klar.
Da ich Berufsbedingt einen Peugeot Expert als Firmenwagen habe, den ich privat nutzen darf, komme ich nur selten in den Genuss unser Auto zu fahren.
Das nächste Auto meiner Frau wird auf jeden Fall ein C250 mit Allrad.
Den Honda geb ich aber nicht mehr her. Auch wenn es nur ein Frontkratzer ist, macht es einfach höllischen Spaß, den über den Ring zu prügeln und der Verschleiß hält sich dabei auch in Grenzen (eigentlich nur Ölwechsel und Bremsen). Das Teil hat schon 80kkm von insgesammt 170kkm mit dem Turbo runter und keinen Messbaren Ölverbrauch zwischen den Wechsel Intervallen.

[schnitzel]

Bastian_RS6 wrote:

Schlimm diese ganzen Kartons aus Fernost hier. Zur Abwechslung mal was schönes: ^^

Dein Auto ist aber ziemlich klein geraten.
Wo ist der Rest geblieben?

[schnitzel]

Also mir gefällt Audi. Diese Autos sind nicht nur zuverlässig und top verarbeitet, sondern sehen meiner Meinung nach auch noch schick aus.

@Ravingrabbid:
Ja, der Stratos ist schon ein ganz besonderes Auto, mit einem ganz besonderen Design. Und das ist es auch, was diese Autos so einzigartig machen. Der allradbetriebene Quattro von 1980 natürlich auch.
“Mit 11.452 gebauten Einheiten war er das erste in größeren Stückzahlen produzierte Straßenfahrzeug mit einem permanenten Allradantrieb und maßgeblich für die Erfolgsgeschichte des quattro-Antriebs von Audi sowie für den Einsatz des permanenten Allradantriebs in Straßenfahrzeugen generell verantwortlich.” (wiki)
Das Auto, mit seinem typisch 80iger Ecken und Kanten-Design, sah nicht nur schick aus, sondern hatte auch was: Leistung und permanenten Allradantrieb, verpackt in einem stinknormalen Strassen-Coupe.
Mit dem Mercedes-Benz 300 SL und dem aktuellen SLS AMG hast du natürlich recht. Ein zeitlos schönes Design, dem Mercedes treu geblieben ist.
Auch ein sehr schönes deutsches Auto, ist der Porsche 959, im Artdesign des 911er mit verbreitertem Kotflügeln, vergrößerten Heckspoiler und ebenfalls mit permanenten Allradbetrieb. Galt damals als schnellstes Serienfahrzeug der Welt.
[img]http://cfile26.uf.tistory.com/image/2046C7354FFCB25B0A9BD6[/img]
Bei diesen sportlichen Autos finde ich auch die knallig-auffallenden Farben, wie Rot und Gelb sehr schön.

@captain:
Okay, ich merke schon, du verstehs mich nicht. Dann stell dir doch einfach mal den Vento als Golf 3 vor und schau dir dann noch mal mein Foto an.

@Opalauge:
Hab dir eine Mail geschrieben.

[captain carot]

Jaja, die Verarbeitung. Nach zwei Jahren bröselnde gummierte Oberflächen, sich auflösender Weichlack, oh, und mittlerweile mehrere neuere Audi mit Rostproblemchen. Der aktuelle “Hochwertigkeitsknaller” sind sicher Hochglanzlacke im Auto. In Schwarz noch gerade tragbar, aber gerade beim Leihwagen mit weißem Hochglanz ist mir das richtig übel aufgestoßen. Ok, Staubkörnchen, Fingerabdrücke usw., die das direkt nach der Reinigung schon wieder dreckig aussehen lassen mal außen vor gelassen, das Zeug schafft es trotz getönter Schweiben u.a., bei untergehender Sonne im Heck, prima zu blenden.

Verarbeitung hat u.a. auch was mit Zuverlässigkeit zu tun. Und da stehen gerade die Japaner, ganz besonders bei der Langzeitqualität, immer noch sehr gut da. Besonders lustig wird das, wenn typische Alltagskutschen wie ein Avensis oder von Haus aus meist schlechter gepflegte Kleinwagen wie ein Honda Jazz nach 6-10 Jahren nahezu auf Porscheniveau liegen, während manches hochwertige deutsche Fahrzeug plötzlich immer weiter nach hinten rutscht. Ganz besonders peinlich wird das übrigens, wenn man bedenkt, dass ein paar der gut abschneidenden Reiskocher auch noch typische Kurzstreckenkisten sind, dabei sind gerade Kurzstrecken Autokiller.

Auch interessant ist z.B. der Autoblöd Dauertest. Immerhin hat sich da in den letzten Jahren, gerade beim VW-Konzern, viel getan. Gott sei Dank, denn wenn man sich das mal ansieht hatten ausgerechnet die Wolfsburger echte Mängelsammler in ihrer Modellpalette.

Weniger interessant, weil man den aufschlüsseln müsste ist leider der ADAC Pannenreport. Was für Pannen, welches Einsatzprofil die Autos haben usw. wird da eher selten erwähnt, teilweise werden die Hersteller auch recht subjektiv rausgepickt und einige andere Problemzonen hat die Statistik leider auch.

Autos als Statussymbole: Oh ja, das ist sogar megaalbern. Es ist z.B. alles andere als unüblich, dass eine Einzelperson unbedingt ein möglichst dickes Auto braucht, total unabhängig vom Bedarf. Und es wird gerne mal auf Fahrer von Kleinwagen runtergeschaut.
Dann wären da die Egoprobleme. Ich weiß nicht, wie oft z.B. ich einen Audi/Mercedes/BMW auf der Autobahn überholt hab, der dann plötzlich Gas gibt, mich überholt und dann nach 500m bis 2KM an der Ausfahrt abfährt. Oder man brettert eh schon mit 120 über die Landstraße, muss aber unbedingt überholt werden.

Gerade solche Kisten werden dann in der Stadt oft zum rollenden Verkehrshindernis.

[Lofwyr]

Mit der Verarbeitung, zumindest im Innenraum, gebe ich Bastian durchaus recht. Bei Suzuki ist das stellenweise etwas billig geraten. Ob einem das jetzt aber über 10.000, € mehr wert ist sei dahin gestellt. Von der technischen Seite allerdings gibt es nichts zu meckern vor allem wenn man die Preise für den Service bedenkt. Für die Kohle die ein VW oder Audi bei der Inspektion kosten kriege ich einen neuen Auspuff eingebaut.

P. S.: Autos haben nicht “nett” auszusehen. Echt jetzt.

[captain carot]

Wie gesagt, Materialanmutung ist eine Sache, Haltbarkeit, Fehleranfälligkeit usw. wieder ein ganz anderes Thema. Und da bin ich ganz ehrlich, da hab ich die letzten Jahre so einiges gesehen, was nach ner gewissen Kilometerzahl a) überhaupt nicht mehr gut aussah und b) verstärkt zu Defekten neigte.

[Bastian_RS6]

Gesehen oder irgendwo im Internet oder Kiosk gelesen? Dein ganzes “Fachwissen” beschränkt sich doch auf irgendwelche beschissene Statistiken. Vielleicht solltest du auch mal bei Themen zurückstecken, wo du (ausnahmsweise) nicht der Allwissende bist, anstatt irgendwelche dubiosen Behauptungen zu posten die irgendwann mal in der Auto Bild gestanden haben.

[ChrisKong]

Ich glaube das unabhängig von der Marke, die Autos früher besser verarbeitet waren. Aber dasselbe im Elektronikbereich. Was man früher kaum töten konnte ist heute eine sehr lukrativer Ersatzteilmarkt, wobei man bei Ersatzteilen, nicht nur einfache Teile wechseln kann, sondern immer gleich ganze Module oder Blöcke muss, damit sich die Industrie dumm und dämmlich daran verdienen kann.

[captain carot]

Zu einem ganzen Teil auch praktische Erfahrungen, nur eben auch die anderer Leute. Ich bin nicht der einzige Autofahrer im Bekanntenkreis/Familie.

Zum Autoblöd Dauertest gibt es leider keine Alternative, auch wenn mehr solcher Langzeittests wirklich schön wären. Das ist nämlich unter´m Strich wesentlich interessanter, als zu wissen, wie das Ding frisch vom Platz läuft.

Dann kenne ich rein zufällig zwei KFZ Mechatroniker, die jetzt noch in dem Bereich arbeiten. Aber gut, das interessiert weniger als irgendwelche Vorurteile.

Mal ehrlich, vor 12, 13 Jahren fand ich die Koreaner mies und die waren damals auch teils noch echt schlecht. Die haben aber z.B. gewaltig aufgeholt.

Was die Japankisten angeht, da gibt´s nunmal nicht nur Toyota oder Nissan sondern eben auch Subaru oder als Toyota Tochter Lexus. Bei den meisten Lexus sieht dann auch der Innenraum schon wieder anders aus.

[Anonym]

Lexus LFA

[IMG]http://i.imagebanana.com/img/dbk868sz/Lexus_LFA_001.JPG[/IMG]

Zu Audi: Die Firmenfahzeugflotte meines Brötchengebers besteht ausschließlich aus Audi S4 Avant (B7 und B8) und die verrichten ihre Arbeit ausgezeichnet. Da der Kundenstamm auf das komplette Bundesgebiet verteilt ist, reißen die ordentlich Kilometer ab und das machen sie sehr zuverlässig. Auch in Sachen Verarbeitung und Materialabnutzung schlagen die sich ziemlich gut.

[Autor]

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