[captain carot]

Upgrade. Technisch ist der Color weitgehend identisch.

Anders als etwa beim DS Lite oder GBA SP könnte man hier aber relativ leicht einen deutlich potenteren Tegra von Nvidia entwickeln lassen, sobald die Fertigungskosten wieder nach unten rutschen. Im Prinzip ist das gleiche wie bei Scorpio oder PS4 Pro denkbar.

Oder ne Switch Mini. ^^

[captain carot]

Quote:

Dazu passt auch die Aussage von Koizuma, dass die Heimkonsolen- und Handheld-Sparte von Nintendo langfristig zusammenwachsen soll.

“Bislang hast du bestimmte Dinge auf den Heimkonsolen gespielt und bestimmte Dinge auf den Handhelds. Unsere Hoffnung ist, dass die Nintendo Switch das System werden kann, dass eine Brücke schlägt und das eine Gerät wird, dass du konstant nutzen wirst.”

http://www.gamepro.de/artikel/nintendo-switch-konsolen-upgrades-moeglich-soll-nun-doch-heimkonsole-handheld-vereinen,3309261.html

Hardwareupdates a la PS4 Pro will man auch nicht ausschließen.

[captain carot]

Panelhersteller gibt es einige, Samsung und LG gehören neben Unternehmen wie TPV halt zu denen, die sowohl Panels als auch Fernseher verticken.

Und was die Samsung TV’s angeht, gerade einige von deren superdünnen Geräten sind ziemliche Ausleuchtungskatastrophen. Das feste Edge Enhancement was Samsung seit Jahren hat ist auch nicht jedermanns Sache.
Generell sollte hier letztlich jeder ausprobieren.

[captain carot]

Das Problem in Foren ist, dass sich die Zufriedenen wenn überhaupt meist nur in Fanforen melden.
Ich kenn praktischerweise mehrere Schrauber und Mechatroniker. Gerade die KFZler geben da teils ganz andere Dinge von sich als die Testzeitschriften, oder manche Verkäufer.

[captain carot]

Das Problem mit solchen Fehlern ist dass die eigentlich überall auftauchen können.
Mein nächster wird aber vermutlich eh ein OLED werden.

[captain carot]

Die Backlights sorgen zusa.men mit Fertigungstoleranzen einfach für krasse Unterschiede.
Mein Vater hatte sich kurz nach mir nen billigeren 50″ Toshiba geholt. Der ist auch bei komplett schwarzem Hintergrund völlig gleichmäßig. Meiner nicht so ganz.
Auf der anderen Seite macht meiner ne ganze Reihe anderer Dinge besser.

[captain carot]

Hybrid schon alleine wegen Verbrauch. Falls wir den nach vier Jahren dann doch übernehmen dürfte der Wiederverkaufswert auch größer sein. Diesel rechnet sich bei Stadt/Landstraße so auch nicht. Mit viel Autobahn sähe das anders aus.
Außerdem stört mich da außer der Front auch nix. Und die sehen eher andere. :-p

[captain carot]

Es gibt Leasing mit garantiertem Rückkaufwert, aber entsprechende Versicherung ist da dann eh Pflicht.
Da Neuwagen aber eh nur mit Vollkasko seh ich da nicht das große Problem. Bei uns lohnt das auch nur weil wir leider ziemlich viele KM pro Jahr zusammen fahren.
Sonst hätten wir aber auch noch gar keinen Bedarf für nen neuen…

[captain carot]

Das mit den KM ist so das Problem. Und wohl auch mit der Grund, warum ich gar keinen Bock hab in dieses Geldgrab auf Rädern Unsummen zu investieren.

Einzige Frage war dieses Mal wird’s was ‘großes’, nur bin ich was das angeht eh etwas eigen. Gegen den Auris hat dann am Ende fast alles gesprochen außer vllt. der Kofferraum. Und auch das eigentlich nur beim Kombi.
Platz genug für den Hund im Heck hat der Yaris z.B. auch. Ideal wär halt am Ende ein ‘Kleinwagen’-Kombi. Die existieren aber so gut wie nicht mehr…

[captain carot]

Ich bin es gewohnt, Autos ohne Kinderkrankheiten zu fahren. ^^
Von den ersten zwei ollen Polos mal abgesehen;
Cuore L701: Sieben Jahre, 222.192KM
Cuore L276: 119.650KM, Totalschaden wegen Sharan der meiner Frau die Vorfahrt genommen hat
Yaris XP9: ca. 195.500KM

[captain carot]

Ich will gar nicht importieren, nur der IceWilliams.

Siehe oben, Edition S Hybrid bei mir. 25.000 im Jahr (fährt primär meine Frau zusammen), sehr wenig Autobahn. Diesel lohnt da im Vergleich mit dem Hybrid gar nicht, blaue Plakette sollte der Yaris Hybrid auch locker bekommen, wenn es sie gibt.
Da seh ich z.B. bei kleinen Turbobenzinern mit Direkteinspritzung und ohne rußfilter schwarz. ^^

Größte Frage momentan ist, neu-bleibt-neu Leasing mit Kaufoption oder kaufen. Bin eigentlich nicht so der Fan von alle paar Jahre wechseln, aber mit immer noch 25TKM pro Jahr ist das echt interessant.

[captain carot]

Alles was im EU-Ausland gekauft wird sollte der TÜV durchwinken, dank EU-weiter Zulassung. Die letzten Jahre war deswegen ne britische Zulassung für Kleinstserienhersteller oft so interessant.

Allerdings sollte man sich alleine die Überführungskosten mal klar vor Augen führen.

Anderes Thema:
Bei uns steht, dank reichlich Kilometern, wieder ein neuer an. Wird ein Yaris Edition-S Hybrid. Gerade letzteres fand ich cooler als erwartet. Größeres Auto vor allem Kombi, haben wir zwar auch in Betracht gezogen und Probe gefahren, dann aber wieder verworfen. Ideal wäre wohl ein Yaris Kombi gewesen, aber dank SUV-Boom usw. scheint es Kombis in ‘Kleinwagenform’ nicht mehr zu geben. Wobei die aktuellen ‘Kleinwagen’ locker so groß sind wie früher Golf 2 und 3 oder E-Kadett waren…

[captain carot]

Um die Euphorie mal etwas einzubremsen, bei den Superdata ZAhlen scheint es sich zumindest beim Umsatz um Hard- und Software zu handeln. Ursprünglicher Forecast von Superdata war mal mehr als das Doppelte!
Noch wesentlich gravierender, aktuell wird wenig Geld mit der Software gemacht. Hier sollte aber ganz klar sein, dass die Softwareumsätze dieses Jahr stimmen müssen, sonst ist da mit Neuentwicklungen ganz schnell tote Hose.

Schon reduzierter 2016 Forecast:

Nach Plattformen aufgeteilt ist auch einzig Mobile VR nah an den ursprünglich angepeilten 800 Millionen während PC und Konsole ganz weit dahinter zurück bleiben.
Damit dürfte 2017 das Entscheidungsjahr für VR werden, entweder startet vor allem auch VR Software durch oder das ist ganz schnell weg vom Fenster.

[captain carot]

Nein. Gewährleistung. Inkl. Beweislastumkehr.
Garantien geben Hersteller oder Händler freiwillig.
Beispiel, du hast vom Hersteller Mobilitätsgarantie bei Defekt>Leihwagen.
Du hast Gewährleistung>musst erstmal nachweisendass du das Auto für die Reparaturzeit brauchst. Und hast dann immer noch nicht die gleichen Ansprüche.
Beweislastumkehr nach sechs Monaten ist beim Auto auch heikler als beim Staubsauger.

Und dann noch ein Punkt, ‘Hersteller’ eines belgischen BMW kann BMW Belgien sein. Dann braucht sich BMW Deutschland da nicht unbedingt drum kümmern.

Davon ab, wie gesagt ist ein Auto importieren teurer (pro Auto) als hundert.

[captain carot]

Nicht unbedingt. Garantien, Kosten die der Händler ‘am Fließband’ hat, Mengenrabatte…

Eigenimport lohnt teils nicht mal im grenznahen Raum. Hängt aber von Hersteller, Modell und Händler ab. Wichtig ist halt auch echt, dass man sich bei Garantiesachen nicht an Peugeot in Spanien oder VW in Ungarn wenden muss.

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