Burnout 3: Takedown – im Klassik-Test (PS2 / Xbox)

Angesichts des erfolgreichen ‘Render Ware’-Tools kann es sich Criterion Software erlauben, mit den hauseigenen Spielen zu tun, was sie wollen. So erscheint die Vorzeigeraserei Burnout nun nach zwei von Acclaim publizierten Teilen über Electronic Arts, dem man sich inzwischen gleich komplett anschloss. Wer angesichts EAs Rufs fürchtet, aus Burnout 3 würde ein weiteres im Akkord zusammengeschustertes Fließbandprodukt, der kann für den aktuellen Teil beruhigt werden: Hier hatte nur Criterion die Finger im Spiel.
Als Untertitel wurde das griffige Wort Takedown gewählt, was auch gleich den neuen Schwerpunkt versinnbildlicht: Gewöhnliches Vollgasrasen steht nämlich nicht mehr im Mittelpunkt, jetzt ist eine überaus ­aggressive Fahrweise angesagt.

Bei der groß angelegten Welttour beweist Ihr Euer Können auf 18 Rundkursen und Etappenstrecken (jeweils in beiden Richtungen befahrbar), die auf Nord­amerika, Zentraleuropa und den fernen Osten aufgeteilt sind. Im ‘Crash Nav’-Menü werden Euch die verfügbaren Ereignisse angezeigt, bei dem Ihr in der Regel mindestens eine Bronzemedaille braucht, um weitere Wettbewerbe und die meis­ten der über 60 Vehikel freizuschalten. Am normalsten geht’s noch im Zeitrennen zu: Hier geht Ihr alleine an den Start und müsst eine vorgegebene Zeit unterbieten. Wie bei den Vorgängern tummelt sich wieder jede Menge Zivilverkehr auf der Straße: Direkten Blechkontakt solltet Ihr vermeiden, stattdessen sammelt Ihr durch gewagte Fahrt auf der entgegenkommenden Fahrbahnseite, schicke Drifts und knappe Überholvorgänge Vorrat für Euren Turbo-Boost.