[captain carot]

Das hat mit der Art der verbauten Kondis zu tun. Die altern je nachdem mehr oder weniger stark. Bei meinem Sony STR-DE475 hat sich damals nach fünf Jahren ein Endstufenkondensator verabschiedet. Dummerweise ist der nach der Reparatur die Treppe runtergefallen. :-p

Mein oller Sherwood RV-4050R läuft heute noch bei einem Freund meines Cousins.

[captain carot]

Tja, zumindest Becherhalter hab ich auch en masse. ^^

2F Derby mit 75PS und Viergang? Beim 45PS 1.1er, ok, aber bei den großen Motoren?

Den G40 sollte man heutzutage einigermaßen gut behandeln. Allmählich werden die Dinger selten. Sind auch früher ziemlich verheizt worden. Allein ein Bekannter von mir hat insgesamt drei gehabt.

Wochenverbrauch: 4,3L Super auf 100KM.

[captain carot]

Das ist kein Auto.

Das ist eher so eine Art Hausboot auf Rädern. Alleine schon die typischen, klassischen US-Fahrwerke sind ein NoGo.

P.S.: Das Gewichts-/Leistungsverhältnis ist eher schlechter als beim kleinen Suzuki.

[captain carot]

Ja, laut, durstig und ehrlich gesagt auch lahm. Autobahn konnte mein Cuore L7 schon schneller und sparsamer, bei 58PS Dreizylinder, allerdings auch weniger Gewicht.

Davon ab, einfach nur schnell geradeaus ist mit den meisten neueren Autos irgendwie eh langweilig. Man bekommt vom hohen Tempo in vielen Wagen einfach nix mehr mit.

[captain carot]

Die Frage ist auch, wie nervig die Werbung ist. Alles in allem geht´s auf maniac.de auch ohne Blocker meistens gut. Manche Werbungen haben aber auch schon ziemlich genervt.

Ganz allgemein nervig ist aber der Trend zu automatisch laufenden Werbevideos. Gerade, wenn man keine schnelle Leitung hat wird man so enorm ausgebremst.

[captain carot]

ICh dachte, das hat schon längst jeder.

Adblock ist ein ganz alter Hut, allerdings sollte man auch daran denken, dass all die “kostenlosen” Webseiten dann nix mehr an der Werbung verdienen. Für die absolute Lieblingsseite sollte man das nicht unbedingt benutzen.

[captain carot]

Den SW bin ich nie gefahren, den normalen 206 mehrfach. Der kann defintiv auch mit wenig PS Spaß machen, aber nicht auf der Autobahn. Außerdem kann die Elektronik gemein sein.

[captain carot]

Hello Kitty. :-p

[captain carot]

Hmm, so oder so werden die das wohl wenn möglich alles vereinheitlichen. Aber keineswegs nur EA.

[captain carot]

Exoten im Sinn von Prototypen? Von mir aus können die da auch rein. Vor allem könnten beide Reihen noch mehr Klassiker vertragen.

Formel-Autos brauch ich nicht unbedingt, Da reichen mir persönlich GT1 und Rennprototypen. Wäre aber sicher interessant, wenn es bei Forza auch mal Rallyfahrzeuge und die ein oder andere passende Strecke gäbe, auch wenn das wohl kein Muss ist.

[captain carot]

Nightmare Creatures.

[captain carot]

Positives Beispiel, allerdings bei Haushaltselektronik, Miele. Nach wie vor haben die Geräte den Ruf, ewig zu halten und kaum ein Hersteller bietet so lange Ersatzteile.
Im Unterhaltungselektroniksegment ist das Hauptproblem, dass es im Mainstream einen enormen Preisdruck gibt, auf der anderen Seite im Highendsegment wiederrum eher um Exklusivität geht und die gesunde Mitte dazwischen aufgefressen wurde.

Grundig ist z.B. Pleite, da existiert nur noch der Name. Den Preiskampf haben sie damals verloren während sie andererseits nicht exklusiv genug waren. Pioneer hat, aus Mangel an Erfolg, seine Fernseherproduktion eingestellt, die Geräte waren top, aber auch da entweder zu mainstream um teuer zu sein und zu hochwertig, um billig zu sein.

Bei Konolen sieht das ein Stück anders aus. PS3 und 360 waren lange stark subventioniert, selbst wenn die Dinger außerhalb der Garantie kaputt gehen kostet die HW die Hersteller Geld. Wenn da billige Bauteile verwendet werden, dann eher, weil man hofft “das hält schon”, andererseits aber trotzdem die Kosten so niedrig wie möglich halten will.

[captain carot]

Für Singleplayer nicht, aber mittlerweile muss man ja anscheinend für den MP teils Origin haben.

[captain carot]

Diese sicher nicht, aber Turn 10 bringt bis jetzt alle zwei Jahre ein neues Forza, das letzte kam Ende 2011, ein neXtBox Forza Ende des Jahres wäre also denkbar.

Vom Porsche Debakel mal abgesehen hat bis jetzt auch jedes neue Forza so ziemlich alle Autos, die es beim Vorgänger als DLC gab integriert, was für die Fahrzeugauswahl auch nicht übel wäre. Forza 4 hat glaube ich 500 Autos als Basis und pi mal Daumen nochmal 100 als DLC. Wären für Forza 5 600 aus den Vorgängern und eine unbekannte Anzahl Neulinge.

Streckenmäßig hat GT5 die Nase auch nicht mehr so vorne wie früher mal, auch wenn ich gerade die originalen GT Strecken immer noch klasse finde, da wäre also die Frage bei beiden Spielen, was noch dazu kommt. Interessant wird auch bei beiden, wie die Karriere zukünftig aufgebaut ist.

Ich seh das aber positiv, seit Forza 2 hat GT überhaupt echte Konkurrenz und Forza 4 war alles in allem sicher auf dem gleichen Level wie GT5, persönlich seh ich sogar Forza 3 schon auf dem Level. Und eben diese Konkurrenz beflügelt sicher beide Studios.

P.S.: Mit den ganzen Kei Cars hat GT für mich einen wichtigen, kleinen Bonus. Also bitte 1200 Premiummodelle!

[captain carot]

Soll ich das erstmal positiv sehen oder mich direkt fragen, was als nächstes kommt? Origin ist ja auch deswegen noch nicht durch, auch wenn man es auf Konsole bisher nur für MP braucht.

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