[captain carot]

Ob das klu ist wird wohl die große Frage sein. Die PS3 hat eine große Userbasis, Sony wird sie wohl auch nicht sofort mit dem PS4 Start unter den Tisch fallen lassen und ein Next Gen GT könnte durchaus auf GT6 aufbauen.

Persönlich interessiert mich mehr, ob hier konsequent auf Premiumautos und Strecken gesetzt wird und ob nach der “Baustelle” GT5 Gran Turimso wieder wirklich zur alten Qualität zurückfindet, d.h. eben wirklich eine ganze Ecke besser wird als Forza 4.

GT4 gehört bei den Rennspielen bis heute zu meinen Alltime Favoriten. Forza 2 kam da vllt. vom Fahrverhalten dran und bot Schadensimulation, war aber weder von der Streckenauswahl noch von den Wettbewerben her auch nur ansatzweise auf dem Niveau. Vom ersten Forza brauchen wir da gar nicht zu reden.
So war es für Jahre das beste Rennspiel noch vor der Next Gen Konkurrenz.
Bei GT6 sehe ich durchaus Potenzial, das zu wiederholen.

[captain carot]

Konsolen sind mir, wenn überhaupt, erst viele Jahre nach der Garantie abgeschmiert.

Bei den meisten restlichen Geräten versuche ich eh, solche zu bekommen, die für ihre Haltbarkeit bekannt sind.

Größere Ärgernisse: Medion PC´s. Jetzt zwei Mal gehabt, beide Male hat sich irgendwann das Mainboard verabschiedet, einmal knapp ein Jahr nach der Garantie, einmal ein Dreivierteljahr danach. Selbst zusammengebaute PC´s haben bis jetzt bei mir deutlich länger gehalten.
Canondrucker: Viel drucken wir zwar nicht, deswegen ist die Garantie schon verdammt lange rum, aber bei unserem Kombigerät haben sich die Druckköpfe so dermaßen verstellt, dass man nix gescheites mehr drucken oder kopieren kann. Justieren geht auch nicht mehr.
Samsung Star S5230: Kurz nach Garantieablauf Micro-SD Slot kaputt, Software spinnt, deutlich nachlassende Empfangsleistung.

Also ja, viele Geräte sind mittlerweile garantiert dafür gebaut, nicht ewig zu halten. Konsumgesellschaft und Geiz ist Geil Mentalität gehen da aber auch Hand in Hand.

[captain carot]

Die Profiler zeigen Dinge wie die Aufgabenverteilung auf die CPU-Kerne, die Auslastung und all solche Dinge an. Daraus kann man noch nicht unmittelbar auf die Leistung schließen, aber Guerillas Engine scheint schon mal sehr gut mit den Prozessorkernen zu skalieren.

Bei der GPU sieht der Profiler erstmal anders aus, trotzdem arbeiten GPU´s heutzutage eh massiv parallel. Großartig interessant ist das, was man da sehen kann bestenfalls für Harcore Technikfreaks.

Matrix Mode und LoD System sind für Spieler erstmal auch nicht so wichtig, beim LoD sieht man aber, dass es sehr sauber abgestuft ist. Das gilt hier allerdings nur für die Polygonfiguren (meshes) ohne Texturen und da kommt es auf die Engine an.

Partikelausleuchtung/-Beleuchtung ist insofern interessant, als dass man Partikelbasierte Effekte realistischer ausleuchten kann, also korrekt ausgeleuchtete Rauchschwaden, Feuer usw., das geht bei den aktuellen Konsolen noch nicht, zumindest nicht vernünftig in Spielen.
Die verwenden Fetzen und Rauchschwaden sind ein schönes Beispiel für Effektphysik, die nicht spielrelevant ist, aber einer Spielwelt zusätzliche Glaubwürdigkeit gibt. Im Prinzip gehört der komplette Bereich Force Field auch mit dazu.
Volumetric Fog und Volumetric Lighting fallen im Prinzip in die gleiche Kerbe, als rein visuelle Effekte.

Da ist jetzt nix dabei, was nicht DirectX11 und teils schon in DX10 geht. Und ja, man kann solche Effekte auch beim ein oder anderen PC-Spiel sehen.

Interessant ist da eher, dass all solche Dinge zukünftig wohl Standard werden und die PS4 eben auch genug Leistung hat, das alles vernünftig in einem Spiel zu nutzen.

Ich schreib die Tage mal was zu solchen Sachen.

[captain carot]

Frauenquote +1

Hallo, mal schauen, ob du´s mit uns Bekloppten aushältst. :-p

Sind ja ein paar nette Alltime Classics in der Liste.

[captain carot]

Die gab es auch u.a. bei Elder Scrolls Arena, eben weil solche Titel eh Nahkampfwaffenlastig sind.

Nimmt man gezielte Meleeattacken und lässt alternative Nahkampfwaffen wie die Doomsche Kettensäge außen vor kann man das aber auch kaum zählen. Bei Hexen im Prinzip das gleiche, auch da waren es wenn ich das richtig im Kopf hab nur “Hinterrückstreffer” für normale Waffen.

Soldier of Fortune hab ich damals nur mal angespielt, deswegen bin ich jetzt nicht sicher, aber musste man da nicht beim ersten Teil das Messer extra als Waffe auswählen?

[captain carot]

@crxeg: Das ist jetzt schon einige Jahre her. Zu der Zeit war die Autobahnpolizei in der Ecke nicht gerade schnell. Und Nummernschild merken ist in so einem Moment nicht immer so einfach, erst recht nicht, wenn jemand solche Aktionen im Berufsverkehr reisst.

[captain carot]

Häschen, das ist nicht nur in der Vulkaneifel so (schöne gegend übrigens), das ist auch am Niederrein oder im Pott nicht anders.

Toll sind auch die Leute, die an Schulen morgens mit 60, 70 Sachen vorbeiballern und sich dann über “Abkassiererei” ärgern.

@Lofwyr: Das hängt ganz ehrlich davon ab, ob ich meine Tochter im Auto hab. Hatte da mal ein ganz tolles Erlebnis, A61 kurz nach Kreuz Wanlo Richtung M’Gladbach rein. Fußballfans kennen das Stück vllt., ich hab in MG meine Ausbildung gemacht.

Morgens eine ganze LKW-Reihe überholt, es waren eigentlich nur 120 erlaubt und ich war eh schon zu schnell. Plötzlich kommt von hinten ein Dreier angeballert, fährt natürlich saudicht auf. Nicht aus der Ruhe bringen lassen, LKW´s fertig überholen und einfädeln. Dummerweise setzt der Penner sich plötzlich vor mich, bremst mich aus, lässt sich wieder hinter mich fallen, gibt Gas und drängelt, wieder nach vorne, nochmal ausgebremst und zischt ab.

[captain carot]

Gegen ein vernünftiges Tempolimit hab ich nix. Ob es unbedingt 120 sein müssten, wie in den Niederlanden, das sei mal dahingestellt. Wenn man aber mit 160 Sachen einen oder mehrere LKW überholt und plötzlich kommt ein Autobahnraser mit 250 KM/h oder mehr angeschossen und schubste einen fast von der Straße, dann kann das ziemlich unlustig werden.

Das größte Problem seh ich da aber eher darin, dass Hobbyraser, die auch mit 70 bis 100 Sachen durch die Ortschaft ballern und selbst völlig unbekannte Landstraßen mindestens mit 150 nehmen sich von Tempolimits nur von stärkeren Kontrollen und höheren Strafen abschrecken lassen würden.

Vertreter, Monteure und LKW-Fahrer wiederrum müssten vermutlich trotzdem mit dem gleichen Zeitdruck vom Abreitgeber rechnen, da würde die Arschkarte am Arbeitnehmer hängen bleiben.

Schöne Anekdote zum angepassten Fahren übrigens:
Meine jetzige Frau hat früher in Gießen studiert. Natürlich bin ich regelmäßig da hin gefahren und hab sie auch schon mal da abgeholt. Irgendwann im November, bei strömendem Regen und Durchschnittstempi auf der A4 zwischen Olpe und Köln wurden wir von einem Audi überholt, der war so ungefähr mit 160 Sachen unterwegs.
Einige Kilometer weiter lag der Audi plötzlich auf dem Dach, hing direkt an der Leitplanke ein paar MEter bevor es einen ordentlichen Hang runterging. Zwei Wagen standen schon da, nur hatte noch keiner ein Warndreieck aufgestellt. Also rechts ran, Dreieck aufgestellt und gucken, ob man helfen kann. Der Audi war wohl wegen Aquaplaning gegen die Mittelleitplanke, ist davon förmlich in die Luft katapultiert worden, drehte sich in der Luft auf das Dach, schlug Gott sei Dank in einem sehr flachen Winkel auf und rutschte dann laut Augenzeugen mindestens 30-40 Meter auf dem Dach.

Der Fahrer, wenigstens alleine unterwegs, hat das mit leichten Blessuren und einem großen Schrecken überstanden. Meine Freundin (waren ja noch nicht verheiratet) hat ihm nen Schnitt am Arm versorgt.

Dass sonst keinem was passiert ist lag allerdings auch nur daran, dass sonst praktisch alle vernünftig unterwegs waren und dem Audi bei seiner Flug- und Rutscheinlage ausweichen konnten. Andernfalls hätte das auch sehr schnell richtig böse enden können.

[captain carot]

@ChrisKong: Ganz ehrlich, wenn´s um das Wunschauto geht bin ich sogar erstaunlich anspruchslos, das gab es aber nur ein Mal bei Gran Turismo. :-p

Mit einem echten Auto richtig die Sau rauslassen zu können ist aber wieder was anderes als GT oder Forza zu spielen. Nur bin ich aus dem Alter raus, auf öffentlichen Straßen die Sau rauslassen zu wollen. Und so ganz nebenbei wäre das bei den meisten Straßen hier in der Ecke wohl eh keine gute Idee mehr.

[captain carot]

Haste aber nicht. :-p

Hier müsste ich ziemlich lange fahren. Das nächste wären dann wohl Spa und Nordschleife.

[captain carot]

:-p

Ne, danke. Zu den Spacken erst recht nicht. Die Art von Tuning geht mal gar nicht. Ich bräuchte auch keine dicke Anlage im Auto. Wenn schon Autopimping, dann schneller, stärker, leichter. Das funktioniert nicht, wenn man an jede Autotür nen 40″ hängt. o_O

Aber ganz ehrlich fahr ich als Alltagsauto eh lieber was praktisches, wirtschaftliches, zuverlässiges. Da muss ein Auto mir mehr sympathisch als stylish sein.

Alles andere ist was für einen Zweitwagen.

Davon ab, gerade so richtig sportliche Kisten fühlen sich eh erst auf der Rennstrecke so richtig wohl. Die in der Stadt und auf der Autobahn zu fahren ist dann meist ziemlich langweilig.

[captain carot]

Automatik ist der Grund, warum außer dem Jazz derzeit kein Hybrid für mich in Frage käme.

Btw. ist Launch Control immer ein Problem, die meisten Hersteller reden nur nicht gerne darüber.

Und nein, die aktuellen Benz gefallen mir definitiv nicht und ich würde mich darin auch nicht wohl fühlen.

[captain carot]

Spiderman als Bossgegner? Das Spiel hab ich jedenfalls nicht gespielt.

[captain carot]

Ob die Lenkung ein echtes Problem ist ist so eine Sache für sich. Ich hab jetzt elf Jahre Zahnstangenlenkung ziemlich direkter Gangart hinter mir, die letzten vier Jahre erst mit geschwindigkeitsabhängiger, elektrischer Servo, die ab 50KM/h komplett aus dem Spiel war. Direkter geht eigentlich fast nicht, vor allem auch in Punkto Lenkungsfeedback. Jedenfalls sehe ich da noch einiges an Potenzial.

Das Fahrwerk ist beim Rio schon eine Ecke besser als beim i20. Keiner von beiden ist schlecht, es gibt eher ein paar Kleinwagen, die es noch besser machen.

Beim iX35 sieht das z.B. schon wieder etwas anders aus. Nimmt man da z.B. mal den Tiguan als Vergleich, dann ist der iX35 m.M. insgesamt das deutlich rundere Fahrzeug.

Der Knackpunkt dabei ist das Tempo, in dem sich die Koreakisten gemacht haben. Vor zwanzig Jahren war es unzuverlässiger Käse, vor zehn Jahren brauchbar, aber eigentlich nur durch den Preis punktend und mittlerweile sind die besser als so manche Europäer.

Das Genesis Coupe ist auch ein nettes Teil.

Ganz nebenbei sind z.B. beim i20 Kleinigkeiten wie Spanngurtösen Standard, die bei anderen Kleinwagen teils ordentliche Aufpreise kosten.

Bei den Chinesen sieht das ganz anders aus. Die sehen bestenfalls ansehnlich kopiert aus, was die ohne Schützenhilfe bauen ist aber nach wie vor Schrott. Vllt. ändert sich das in den nächsten zehn Jahren auch noch, aber momentan hängen die Lichtjahre hinterher.

[captain carot]

Die haben auf der PK bezüglich Technik eigentlich nix gesagt, was nicht eh schon zu erwarten war.Interessant war da eher, wie eng Gerüchte und Fakten beieinander liegen.

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